Питання до дизельводів, що мали справу з ТНВД
фото не моє, просто вставив для показу сальника
Коротше, потекла в мене велика кругла гумка в тнвд і система почалахопити повітря, а з-під капота смердіти солярою.Зрозуміло потрібнотерміново робити бо буде біда.
Скинув я ремінь грм щоб зняти шестерню тнвд, хапаюся за цю шестернюі розумію що в неї на валу люфт у кілька міліметрів! під салникавалу потекла солярка! Висновок:сальник втомився вже і треба теждокупити і міняти.Але!
А як бути з люфтом валу? Це норма для нього чи тапки? .. А то знаючищо на цей вал йде нехиле таке навантаження від ременя грм —здається мені, що все погано!
Коментарі15
Ок, дякую, матиму на увазі!
Насос реально знайти за 50$.бери від гольф 3 або пасат в4.свій мукт поставиш і все
Так? Тобто вони повністю сумісні, і відрізняються тільки головою, яку просто переставляєш місцями?
так, у мене навіть від пасу 4 стоїть) сам особисто ставив
краще щоб плунжер був 10)
а як не потрапити на не той плунжер?
Збоку на ТНВД табличка. на ній вибиті номери. в одному з них присутній номер плужера наприклад будуть йти цифри потім 4 - 4 (між четвірок потрібен 0 - тобто 10 плунжер) в ТДІ зазвичай тільки він стоїть
028 130 110 H, 028130110H, 0 460 404 985, 0460404985 ось номери з ТНВД. тут видно що між четвірок 0. тобто 10 плунжер
Сподіваюся це відео буде корисним.
Так, корисне відео, воно дало мені зрозуміти що я в повному кизлі ... Коротше, буду поки що збирати як є, заміню тільки сальник зараз. Ремінь у мене поки точно не сповзає! Напевно займуся заміною втулки тільки коли поставлю на колеса другу тачку свою...
Ай, не боїсь. Якщо з ГРМ ременем все нормально, то не парься, міняй сальник і ганяй далі. Якщо через цей сальник солярка не буде сочитися, то можна їздити спокійно. У мене таких насосів з розбитою втулкою від 1,6D було багато і все їздило і крутилося...
resize.yandex.net/eaa2208…enlarge=0&goldenratio=yes
Що електронний, що просто хутро насос принцип у них однаковий. Там немає підшипника, там просто втулка в якій обертається вал. Якщо вона зношується, то з'являється люфт і при цьому часто ремінь ГРМ прагне заповзти, обгризаючи край (ременя) ...
Привіт Бро, я вже писав раніше, що у нас дуже багато спільних проблем. Але насос у мене не такий, у мене електронний. Прокладки та ущільнення я сам змінював, які зміг.
То на фото чисто приклад з инета. У мене теж TDI