Привіт друзі!
Почну з того що забив я на продаж машини, тому що за мою ціну ніхтобрати не хоче, а за їхню ціну я не віддам, помінятися теж невиходить, тому що я їжджу на машині щодня, вона працює як годинник, а мені на обмін такі корчі на дроселях показували, що "ні вже, звільніть", я і на своїй поїжджу)
Але сьогоднішній пост про заміну амортизаторів і ще подрібницях)))
Значиться так, аморти я брав як і минулого разу — масляні Monroe, каталожні номери R7214 і R7213. Попередні показали себе з кращоюсторони на відміну від рідних GM.
Заміну виробляв сам, болти на кріпленнях до поворотного кулакавідкрутилися відмінно, виникла тільки затримка з відкручуваннямгайки на штоку правого аморта, довелося розвідним ключем затискатисаму тарілку щоб зірвати самоконтрющу в іншому проблем ніяких -весь необхідний інструмент у мене в наявності.Опори і підшипники вхорошому стані а ось чашки, на яких кріпляться пильовики вжалюгідному стані, по хорошому треба було б їх зачистити іпофарбувати, але ні фарби, ні часу у мене не було) тому я їх простопокрив відпрацюванням.
Ну і після встановлення мені не сподобалися зазори між склянкою татарілкою, хз я не звертав увагу на них до цього, тому не знаю так імає бути?
Так само нарешті поставив подовжувачі консолі і накладки на сидінняз внутрішньої сторони. Описувати цей процес не буду, головне щотреба знати - без свердління металу під саморізи не обійтися, томудоведеться повністю знімати обидва сидіння, брати дриль зі свердломпо металу і ваяти! Ну і на закуску - замінив лампочку, щоперегоріла. Підсвічування селектора АКПП. Нічого складного, якрозібрати консоль і дістатися до самої лампочки - повно гайдів надрайві, просто пам'ятайте, що лампочка там малесенька з цоколемТ5.
Ну от начебто б і всі новини! Дякую всім, хто подужав багатоАбукАфф)
Коментарі20
Де брав накладки на сидіння?
Привіт! На ОЛХ випадково натрапив і одразу забрав, я весь час моніторю таку дрібень і купую на майбутнє, а як час є - займаюся)
Щодо зазору між склянкою та тарілкою. У мене був зазор пристойний, сантиметра півтора. Поміняв подушки амортизатора на посилені (вони вище), зазор зник і вухання на лежачих теж пропало. Коротше збита відразу стала.
Так у мене і так посилені, зазор міліметра 3-4 не більше, ось я і думаю так і має бути, або треба мудрувати щось з гумовими проставками між склянкою та тарілкою
Гарні амортизатори, у мене такі близько 100 тис. км пройшли. І ще ходять! А ось задні — невдалі, вже двічі змінив після заміни рідних
Привіт, чому аморти ці брав? Теж має бути заміна, і стоїть питання чи треба міняти разом з амортами пружини?
У Харкові по 970грн узяв. Пружини міняти не треба, вони ж у тебе не просіли?
Так то з переди за відчуттями нормальні, а дупа на плавних ямах на дорозі колесами по арках трет
Якщо сайлент все в порядку. Я думаю немає сенсу їх чіпати заводські явно будуть краще. А, ось праворуч у нас стукає рейка ... Тим більше якщо все в порядку.
А лікується рейка тільки заміною? А чи не може наконечник наприклад стукати?
Може бути і наконечник і куля. У мене теж постукує рейка. Там же праворуч. ніж китайська.
Ну я почитав тут на драйві чого взагалі народ робив, як знімав і ремонтував - судячи з усього, у мене з'являється стукіт із-за зносу втулки праворуч. Я звичайно це ще перевірю на ямі, але якщо так, то я хоча б уже знаю в який бік мені треба рухатися ...
Млинець, але все одно якийсь глухий стукіт праворуч, хз що це може бути, може плюнути і поміняти всі сайленти і втулки стабілізатора?
у мене втулка в рейці стукала легко перевірити
Як? Піддомкратити і кермом попрацювати вправо-вліво?
На естакаду заїжджаєш і знизу по рульовій тязі б'єш кулаком якщо брязкіт є значить вона втулка
Рукою навіть якщо посмикати буде чутно)))
Тобто можна вивісити праве колесо на домкраті і посмикати за рульову тягу? Добре, а я почую якщо це не втулка, а в кульовому з'єднанні тяги стукіт?
Може ще стукати піввісь. У гулзі пошукай відео Чому бубонить підвіска Chevrolet Aveo Т250
Сподіватимуся що не вийшло)