Як я описував у попередній статті, зіткнувся з поломкою трамблера.Замовлений мною з Польщі трамблер прийшов 8 січня, але
Цей прийшов з Польщі.<
Цей стояв на авто і зламався.
він мені не підійшов (мене багато хто тут на цей рахунокпопереджали, на жаль так і вийшло).По вин коду пробивавсячотириконтактний, стояв на авто шестиконтактний, хоча підключено донього 5 проводів (який зламався і мабуть попередній власникстикався з такою проблемою і поставив не рідний трамблер), а врезультаті я купив рідний п'ятиконтактний за 2600 грн. Заводитисянавіть на холодну з напівобороту, як з автосалону! В результатізаміна бензонасоса, бронепроводу і трамблера разом із роботою меніобійшлося в 5010грн.
Коментарі6
Як говориться А Я ГОВОРИВ! © ))))Ну, головне, що зробив і працює. Прикро, що сума не маленька за сам трамб і роботу ...
Дякую тобі велике за поради! Так, ціна кусається, але результат дуже тішить. Робота за заміну бензонасоса + бронепроводів + трамблера - 1300грн. Все інше потягнули запчастини.
От трамб найдорожчий, і ціна його напружила - у нас на європейському розбиранні з доставкою трамб приблизно виходить 80-120р (40-60$), з урахуванням того, що знімався з машини у якої пробіг 120-170к, що вкрай трохи я вважаю. Але знову повторюся - гол...
💯%. Тепер той трамб, що я отримав з Польщі виставив на продаж. Все одно його нема куди подіти!) А старий трамблер залишу на з/ч. На СТО до речі мужики були в шоці, що в нашій моделі авто в трамблер японці примудрилися запхати і котушку запалювання, і...
Це ще що, ти тепер спробуй знайди майстрів, які погодяться карби з наших машин налаштувати - майже відразу задню дають, тому що це для них той ще гемор (механічний карб з купою датчиків, але ще не монік і не инжектор).
Я сподіваюся, що мене це питання не торкнеться)))