Повертаємо авто естетику та відновлюємо функціональність.

Хотілося б в черговий раз торкнутися питання цілісності тафункціональності авто.
З моменту покупки і до моменту, коли були знайдені необхіднічастини інтер'єру салону, щоб відновити естетику тафункціональність, були придбані цілі ручка задніх лівих дверей, длязаміни поламаною і створюючої проблему, для відкриття цих дверейзсередини пасажирам. Якого була геть-чисто позбавлена​​горизонтальних планок, які варварським способом виламали пасажирипопередніх власників.До купи були замінені всі стельові ручки.Старібули затерті, пружинки в них давно перестали виконувати своїфункції і ручки безпорадно і убого провисали, в місце того, щоббути притиснутими до стелі У нових ручках, так само як і вцентральному плафоні, що біля дзеркала заднього виду, були заміненілампочки розжарювання на світлодіодні, щоб світло в салоні булояскравішим.
Залишається поки що невирішеним питання, що робити з торпедою, Шматок оббивки, який над подушкою безпеки пасажира, під дієюсонячних променів і часу, почав жолобитися і оголювати основуторпеди, виглядає ця справа, вельми не презентабельно. Як я змігз'ясувати це сімейна болячка у подібних крайслерів. Хоча це і неозначає, що цю естетичну проблему не потрібно вирішувати.
З незрозумілих для мене причин починає псувати вигляд салонуцентральний месенджер, що повідомляє про відкриті двері, багажник, відключену курсову стійкість та інше. Пластикова накладка темногонапівпрозорого кольору в місцях іконок почала відклеюватися із'явилася невелика тріщина, гадаю незабаром її замінити. Так самолюто бісить дірка в задній правій арці, як і сам стан кузова. Лкпвсього авто в гнітючому стані, сколи, подряпину, вм'ятинки. На дахуполіз лак, а на стійці дверей водія зовсім фарба облупилася дометалу. Живий салон та вбита обшивка карт дверей та стелі, взагаліокрема тема. До речі карти практично в ідеальному стані вжезнайдені, за 100 $ людина готова мені продати 4 карти. Тішить окошкіра сидінь, вона можна сміливо сказати в ідеальному стані, особливо враховуючи вік авто.
Під капотом, буквально днями зробив завершальний крок, усуненнякосяків. Під час майже капітального двигуна, виявив що корпусповітряного фільтра, вірніше його нижня половина геть-чисто луснутаі пристойна частина повітря, що всмоктується двигуном надходить невід туди, від куди слід, а саме з підкапотного простору. Я неберуся судити на скільки це погано для двигуна та термінів службиповітряного фільтра, але так очевидно не повинно бути. Буквальновчора знайшов цілісінький корпус повітряного фільтра на розбиранні, правда не від Крайслера Віжена, а від Ігл Віжена.
Сплативши його вартість у 50$ отримав його наступного ж дня, вчора.Вчора ж його і привів у божеський вигляд, відмив і звірив йоговідповідність до мого рідного. Як виявилося у Голка Віжена нанижній половині корпусу фільтра, відсутні два отвори під гумовівтулки, в які кріпиться кронштейн соленоїда егр. Кудись вигадуватийого в інше місце не було особливого бажання і я вирішив зробититакі ж отвори в новому корпусі. Озброївшись канцелярським ножем ташматком старого страхового поліса авто, зробив лекало з нього тарозмітивши місця під отвори хвилин за десять допрацював корпус. Віднині повітряному фільтру ні чого не загрожує і двигун їсть повітрязі спеціально відведеного для цього місця.
Косяки, що залишилися, які ще доведеться довести до розуму.
Новий, хоч і брудний корпус фільтра.
Старий корпус.
Ті самі проставні гумові кріпильні втулочки.
А ось ці отвори, яких немає в новому корпусі.
Кінцевий результат, заради якого все й затівалося.