Всем здравствуйте.
Загалом суть така.Коли машину забирав, виїжджали з двору і такийвиразний скрегіт почувся, трясучись при цьому всюпідкапотку.Грішили спочатку на привід, подушки мотора, ну тагаразд, в гаражі розберемося. Загалом виштовхали машину з подвір'я, подекуди доїхав до свого гаражу, і на ямі почав дивитися, і власневиявив поломку., на кшталт норм. Через пару днів виганяв машину згаража, і почув знайомий звук/тряс. Загалом тришип не витримав і500 метрів, вивалилося два кільця з роликами. Це добре, що нашвидкості не розвалився, можна ж коробки позбудеться. У кого як, Кенговоди? Досвід, методи, у кого як було, я з кенго не знайомий, тому темний ліс думав шайбу підставити мм8 приблизно, між корпусомшруса і маточини, уперши її в корпус підшипника, щоб все разомкрутилося, таким чином засунувши далі всередину тришип, ненапружуючи особливо прушину з тарілкою. Які у вас ідеї?
Коментарі3
Не знаю допоможе чи ні, ситуація була така ж, півосі в зборі йдуть по вінкоду двох видів, одна коротша за іншу, у мене машина без абс, а піввісь підійшла як рідна з абс, стала чітко до кінця, попередня була коротка і при повороті на перехрестя, старт...
Дякую.Ну пробивши за номером, моя напіввись з 1.5 дизеля.Можливо коротша.Сьогодні забравши з токарки шайбу(проставку між ступицею та шрусом у 8мм), тепер хоч глибше тришип знаходиться в корпусі.Гад.
Мені так здається, що можливо привідний вал короткий (можливо попередній власник щось нахімічив). У собі робивши, то на підйомнику хрестовина в тришип входила більш ніж на половину. Удачі з ремонтом