ГАЛЬМА

Як купив це диво, спочатку не сподобалися гальма. Ціна була така, що я заплющив очі на гальма. На вихідних вирішив подивитися що зними .
Почав з передка правий бік. Як зняв колесо побачив лопнутий диск(((Спробував вдавити поршень на супорті, а не ту то було порвавсяпильовик і іржі було стільки що передати не можу. З горем навпілзняв супорт залив). Гальмівною і перейшов до лівої сторони.Тамкартина була краща.Працював тільки один поршень з двох))) Поїхав набазар купив гальмівну рідину, пильовики супорта.Так як дисків іколодок на ринку в наявності не було я поїхав додому. І інтернетмагазині. На наступних вихідних продовжую ремонт. Перебрав супорта, поставив диски прокачав і … Стало краще але не на багато ((( Думаюпотрібно перевірити зад. Знімаю колесо, барабан і від побаченого умене волосся дибки стали. Мало того що циліндр заклинив), солдатики зі пружинами я не знайшов, але ще метал на колодкахзгнив. Поїхав купив нові циліндри, гальмівні колодки, трос ручника, солдатики із пружинами чудово підійшли з жигулів. Зібрав, попросивбатька похитати. При натисканні на педаль з будь-яким зусиллямрідина в циліндр не надходила. Мого гніву не було межі. Відразустало зрозуміло, що накрився чаклун. Поліз я відкручувати чаклун, ятільки доторкнувся до гальмівної трубки як вона відпала нафордівських трубках на гайці крок різьблення 1, 0 мм, довелося назадколгоспити, купив назад жигулівські трубки, перехідники, трійник, газелівську шлангу, з'єднувач трубок і гальмушку, один перехідникзакрутив у головний циліндр, до нього трубку, акуратно вигнувшитрубку. Дну з'єднав її через з'єднувач з іншою. Завів трубку намісце чаклуна, під'єднав трубку до газелевського шлангу а шланг дотрійника який закріпив на мосту. ))
Витрати
гальмівний шланг газель 60
перехідник 20х3=60
Тормозні диски 450х2=900
пиляки супорта 55х2=110
солдатики з пружинами 15
трос ручника 350
колодки задні 350
колодки передні 320
трубки 120
трійник 20