Почалася історія ця нещодавно, точніше кілька тисяч кілометрівтому. Став я помічати, що з машиною щось не так. Коли відкритикапот після їзди, то через мотор йде дуже багато тепла, надтобагато.Нещодавно зважився на перепрошивку комп'ютера, коли робивїї, майстер сказав що у мене каталізатор забитий.Спочатку думавкупити новий, але з ціною більше 1000 грн бажання відпало.Прошивкабула зроблена під стандарт Євро2, з одним лямбдазондом., які умене були робітниками, але все ж таки після роботи я взявся засправу. Мало не підлогу мотора, але що вдієш, треба так треба.колектор Впускного не чіпав.
Нарешті після години мук він бив у мене в руках.
Відкрутив лише кріплення термокожухів.
Знятий тільки випускний колектор та термозахист.
На видалення каталізатора та відновлення колектора пішло ще десьпівтори години.
Видалення каталізатора.
Каталізатор
каталізатор
Також відразу поварив павук так як дуже потріскався.
Вихлоп вільний.
< br> Настала черга установки на місце. Ось тут я зрозумів, чому треба було так багато розібрати, щоб його зняти, що я незробив. Але все-таки я це зробив зібрав все, Час на складання пішломенше години. З нетерпінням завів машину і вирішив проїхатися.Скажу чесно Після чіпування машина їхала краще плавно, але теперстало ще краще, тому що швидше відгукується на педаль газу. Часвитрачено не дарма! (десь 3 години) Такого теплового удару підкапотом більше нема.
Коментарі3
А як гайки зі шпильок ката внизу відкрутилися?
Легко) тріснула шпилька, остання. Дві попередні тріснули коли знімав глушак варити. Висвердлив і поставив болти.
На мій каталізатор нормальний, не видно що забитий або оплавлений