Побачив у друга доводчик і загорівся ідеєю. Придбав модулькерування склопідйомниками Sheriff PWM-200. З пам'яттю такеруванням в один дотик.
> Вчора все встановив.Радуюсь.Заодно перекомутував склопідйомник, щоб кнопки працювали без ключа в запаленні.
Тепер при постановці на охорону скла по черзі закриваються, а признятті з охорони повертаються в останнє положення.Можна простовідкрити вікна з брелка сигналки (типу провітрити поки йдеш домашини).
Якщо кому цікаво що куди підключати, можу поділитися досвідом.тобто тиснеш - скло їде, не тиснеш - не їде.
І те й інше вирішуване, але складно і майже безглуздо.
Коментарі20
Перевір правильність підключення проводів на моторчику і на кнопках ще тонкі проводи. Якщо спочатку проводи на моторчик поплутані, то буде така петруха. Я виявив зовсім випадково.
Підкажіть якщо скла відкриваються повністю після відкриття ЦЗ. Вони не повертаються у вихідне положення навіть якщо до цього були повністю закриті все одно відкриваються повністю і через 20 хвилин теж і після ночі стоянки теж.
та ж біда ... (
Ранок добрий! Ще одне питання з нашої старої теми про інтелектуальний блок PWM-200. Адже у Вас доводчик підключений тільки до блоку водія ЕСП і пасажирська кнопка залишилася без змін. У мене так само, і ось питання — якщо відкрити пасажирське вікно п...
Вечір добрий! Зіткнувся з черговою проблемою при встановленні доводчиків на авто дружини. Цього разу вирішив не морочитися з інтелектуальним доводчиком PWM 200, а вирішив поставити звичайний PWM 104, який йде відразу на 4 вікна. Начебто все класно, а...
Дякую за опис підключення !
незащо)
Вечір добрий! Ви випадково не стикалися з встановленням доводчика на люк, справа в тому, що при натисканні на кнопку відкриття або закриття люка з'являється мінус, а не плюс як на склопідйомниках. А на Sheriff PWM 200 йде плюсовий сигнал. І ось як бу...
На мою PWM200 розуміє сигнал будь-якої полярності, повільніше не стали, не знаю в чому проблема, спробуйте побризкати на скло аерозольним силіконовим мастилом, має допомогти.
Ви знаєте, справа в тому, що якщо виміряти напругу, яку доводчик посилає на моторчик ЕСП, воно максимум вольт 10 замість 12. Якщо при заведеній машині також зробити, десь 12 замість 14 (які видає генератор) і ЕСП піднімається швидше. Куди діваються ц...
такого не може бути, в модулі стоять звичайні реле. може струмоведушність дроту тонкі? тоді втрати в пару вольт можуть бути.
Можете уточнити які саме струмоведушність дроту? Які живлять доводчик або які йдуть до моторчика від доводчика?
реле - воно або вмикається, або ні. падіння на контактах реле бути не може!
Навіть не знаю, але у мене саме так і відбувається. А може бути якийсь шлюб, тому що вартість сумнівна (всього 8$), та й порівняти нема з чим, тільки в одному місці знайшов. У всіх тільки PWM 104(причому коштують 22$), а за PWM 200 ніхто не в курсі, ...
Якщо ви використовували проводку, що йде в комплекті, то має бути все добре, там добротні проводи. Або ж у вас дійсно якийсь китайський фейк. На рахунок падіння напруги, це не страшно, якщо скло піднімає до кінця, то нехай так і буде.
Та не, все нормально, сьогодні переміг її нарешті. Дав харчування безпосередньо від акумулятора, тепер видає приблизно 11,5-12 вольт, закриватися стали швидше. Так що все пучком. Дякую за допомогу!
Незащо! На майбутнє якщо встановлюватимеш потужні колонки або саб, харчування теж бери від акумулятора товстими проводами)
Дякую, за саб я в курсі, вже встановлював, але я не думав, що для доводчиків теж потрібні такі ж дроти!
Дякую за участь все поставив все працює.
Та нема за що, звертайтеся якщо що.