Запчастини на фото:1K0907554KЗапчастини на фото:3C0614109K
Ось цей зрадник!
Враховуючи, що ремкомплект насоса (0AV598549A) коштує близько 250вічнозелених,
рішення ремонтувати насос у спеціально навчених людей, наспеціально заточеному для цього виробництві.
Update 03-06-17.
Виявилося до мене насос уже побував у ремонті.
<
Відео майстра, який проводив дефектування:
Update 08-06-17.
Насос приїхав, помилка залишилася. .
Все, припливли!
Ось він — камінь спотикання
Update 10-06-17.
Купив на розбиранні задній привід з муфтою.
Зняв контролер поставив, насос запрацював, а бортовий комп'ютер таблок ABS не визнали новий девайс…
Розбір польотів:
Оригінал контролера - 1K0907554K SW:1118 HW:H06 дата виробництва2008р. (див. Картинку вище)
Донорський орган мосту — 1K0907554 SW:0101T HW:H04 випущений у2004р (картинка нижче)
До цього ( при діагностиці) підключали муфту 4-го покоління відгольфу з мотором 3, 2 - помилка йшла, всі блоки "подружилися"чудово. На жаль не записав параметри того контролера.
ETKA - б'є на мій вин коду ось такий контролер муфти -1K0525130K
І він теж з літерою " К".
.
Update 15-06-17.
З'ясувалась деяка інформація (розумні люди підказали. Дякую71miha71 )
1) Контролер муфти потрібно шукати свого року (а не так як я на 4роки старша)
2) контролери часто виходять з ладу, так як згодом його кришка нагерметиці від пошкодження
> кришки камінням (або іншим стороннім тілом) - починаєпропускати вологу всередину потрапляє волога, всередині зеленіють, гниють плати. showthread.php? t=84914)
була описана проблема засмічення саленоїда N373 (регулятор тиску)через який муфта йшла в аварійний режим.
…до речі цей саленоїд відкалібрований під конкретний контролер! Ітому якщо змінюється контролер, то разом з ним повинен йтирегулятор тиску.
. > Були спроби паяти контролер, змінювали елементи — недопомогло. У результаті в Польщі замовлено редуктор у зборімаксимально наближений за роками та версією прошивки до мого.
—
Тема закрита. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.