Не так давно поменял я полуось правую в сборе.Тишина и спокойствие, но наверное нужно было менять еще приводной вал, хотя по зубьям всекрасиво. Поставил новую полуось все было отлично, но наверное ненастолько .Опять появилась вибрация при нагрузке между 3/4/5передач .Вчера смотрели визуально все красиво, но люфт есть навалу.И опять попадос на баксы(( надеюсь все решиться малой кровью)а то полуось еще раз менять не очень хочется. И еще интересно сновых 2.0 с dgs подойдут полуось.
Хочу взять GKN LOEBRO 305618 кто что может сказать, как ходятзапчасти
Коментарі12
Також вібрація, коли з низів на 4 або 5 набираєш і хрускіт при повороті керма…
А як виражається вібрація?
просто трусить при наборі плавно, на автоматі трохи інакше це виражається, тому що 4 передача перемикання при 2тис оборотів. при швидкості 60
Ставив Спідан 50000 усі норм. Просвердлив піввісь, нарізав різьблення на 6 і встановив прес-маслю, набив піввісь мастилом і на ТО шприц. Гумова кільце переставив на інший бік шліців приводного валу.
а тепер детальніше ))ти у валу просвердлив 4 дірки і в півосі і прикрутив болтами?і все ок
Просвердлив порожнисту піввісь між шліцьовим валиком і підвісним підшипником всю порожнечу набив мастилом. Періодично доповнюю шприцом через прес-маслю.
Спідан, все інше мотлох. 2.5 розвалить його швидко. І це треба було міняти з піввіссю. Ці речі по одній не змінюють.
Що Лебро г…начебто одне й теж зі спіданом
Як показала практика експерименти дорожчі. Тим більше, ціна у них однакова.
Гума спереду (праве і ліве колесо) однакова? через це теж вібрація може бути і нерівномірне зношування системи приводу ... Зустрічався з таким вже, зазвичай якщо колеса не однакові - страждають внутрішні ШРУСи.
Все рівно, у мене акпп, шрус постійно під навантаженням, все-таки пробіг нормальний вже час))
Loebro стоїть в оригіналі. Міняв у себе правий привід і ставив Loebro і на ньому видно були спилені значки vw.