ПРИЧИНА заміна опорного … після заміни 54584-2S000 Сайлентблокпередній переднього важеля 2шт. > Фото звіт:
Тепер їхати на розвал перевіряти сходження, розвал …
1. Виймаємо пістони
2. Натисканням по центру і виймаємо
3. Пистончики ))
4. Відкручуємо двірники ключ (торцевою головкою) на 14
Також застосовувався CASTROL SPRAY OIL 4 IN 1 ПРОНИКАЮЧЕ ЗМАЗУВАННЯі Проникне захисне мастило з перетворювачем іржі HG5 > 6. Знялидвірники
7. Зняли рез.
13. Відкрутили 3 гайки стійки від кузова
14. Виймаємо стійку в зборі та розбираємо
15. Зняли опорний, підшипник, гумка, відбійник і пильовик. Grease (щоб відкрити підшипник треба взяти широку викрутку і зсерединивставити в щілину і прокрутити НЕ КОВИРЯТИ! а саме прокрутити і вінвідкриється))
Опорний. Лівий старий гума втратила свої властивості, правийновий
Коментарі16
Тож змінював сайленти. Після цього кермо було ліворуч і тягнуло ліворуч. Виявилося, я просто затягнув важіль на вивішаній машині. На стенді розслабилися болт і знову затягнули і відразу все в нуль вийшло.
пощастило)) а мені ні(((
Гарний звіт.Дякую.
Спасибо))
Навіщо тоді міняв опорні?
Розвал не можуть звести в нуль, додав фото
У тебе опорний стукає чи скрипить?
не стукає і не скріпить
я стійки з опорниками знімав нічого зайвого не розбираючи.
я б теж не зняв би пластик))) так цікавість, а що там ))))
я не люблю зайве знімати. воно часто не чим хорошим не закінчується.
Якщо кермові наконечники не змінювали тоді сходження робити не потрібно.
Це ж чашка опорного підшипника вона стукати не може. Чи я помиляюся?
вона не стукала. поміняли сайлентблоки і не можуть звести в нуль. сказали опорний під заміну...
Які симптоми були?
кермо не за центом і тягнуло в право або в лев. не пам'ятаю