Вітаю, друзі! Через два дні після закупівлі запчастин я потрапивдо сімейного механіка на СТО. Під заміну пішло все, що планувалося (наконечники рульової тяги, кульові опори, сайлентблоки важелів тасайлентблоки балки Нічого позапланового в процесі не вилізло! :)Проблем особливих не було, крім лівої кульової, яка ще була рідна ікріпилася на заклепках. Стояти:) Продовжуючи надійність тодішніхопелевських кульових опор інший механік — колега мого — розповівісторію про те, як продавав свою Аскону з рідними кульовими тапробігом:460000 км. Ось такий він, Опель! :) Фото додаються:
< /
Коментарі6
А який пробіг я не зрозумів? 46 тис. або 146? На моїй брюнетці рідний пробіг вже 130 тис. і кульові точно рідні. А ось кермові наконечники я поміняв. Один був у гавно (пильник порвався), а інший як новий — рукою не прокрутиш. нижню розпірку Ріккар а ...
Пробіг 46 тис., ось тільки по якому колу лічильник пішов ... х.з.) Пильовик один мені ще належить поміняти - вже злегка втомився.
сайленти разом із болтами змінювали чи ні?
Ні, болти вижили!)
Не жумаю що рідна) швидше за все колись змінювався важіль, а він йде в зборі з кульовою та сайлентблоками
Можливо! Я про заміну важеля в зборі якось і не подумав )