Заміна прокладок, модуля запалювання та проводів

Щось зламалося.
Якось дзвонить мені донька і каже: "ми тебе зараз приїдемо ізаберемо, виходи". Якось так, дослівно може і не зовсім так, але це не важливо. Банальщина життя. Але через хвилин 15 дзвонитьмені дружина і каже: "ми тебе вже не заберемо, машина заглухла наперехресті і більше не заводиться". Життя починає фарбуватисякольоровою крейдою. "але ми майже приїхали, так що ти до насприходь", — каже мені дружина. Загалом, таке. Я прийшов., знайшов, завів, і абияк поїхав з перехрестя.Двигун троїв, двоїв, стукав і більше 20 км\год їхати не дозволяв.Може і дозволяв, алевидавав при цьому такі звуки, ніби він зараз вилетить з-під капота.Я її і через місто проїхав додому, благо справа була вночі.
Така ось каламутна історія./b>
Благо, наступного дня я вже був записаний у сервіс, адже я збиравсяз'являтися туди як мінімум раз на тиждень, щоб з цієї тачки вонипоступово зробили щось схоже на нормальну машину. Загалом те, заради чого я був записаний, різко стало не актуально, а поточнупроблему стали уважно вивчати. Я там теж постояв, однією рукоюкапот потримав, щоб не впав на сервісменів, морду повернув у бікдвигуна, змалював розумний вигляд. Нагадаю, історія про компресіюзакінчилася цим. Тобто перемогою сервісу. А тепер машина ледведоповз у сервіс, крекчучи, і спотикаючись. Пройшло якихось 2458 км.У підсумку, машину я їм залишив, тому що тому.
У сервісі вона простояла день, поки нею щільно не зайнялися.Зайнялися і все відремонтували. Ось модуль запалення Meyle передаєнам привіт. Пройшов він 41 667 км. Але, як мінімум, пройшов вінмайже вдвічі більше, ніж попередній.

От прокладка ГБЦ, передає нам привіт.

Та вона не те, що привіт, вона ірже з нас.
< /
Блок і брудні поршні теж передають нам привіт. А от голова зверху, вона чиста, вона не ірже, вона весело помахала б ручками, якби вонив неї були. Високовольтні дроти від провідних справ майстри тежпередають привіт і вирушають у смітник. Вони стали жертвою модулязапалювання, я так думаю. Сам модуль. Також привіт передав. Але яце вже казав.

На його місце заступив ось цей. Це той, що був на складі сервісу.Був – поставили.

Вписався органічно. Спостерігатимемо за ним, подивимося скількипроживе.

За минулим підтікало. Подивимося, як буде "за цим". Адже нам закомпанію змінили і прокладку клапанної кришки. Попереднєпрокладання КК було з нами протягом 43795 км. Тепер можнаспостерігати за цією, що там за модулем… І що з лицьового боку…Поки що чисто.

<
Але ж я нікуди не поспішаю, я почекаю, їду, подивлюся…

У результаті, нове у нас тепер:
• прокладка клапанної кришки (минула 58385 км);
• прокладка ГБЦ (минула 43795 км);
• прокладка приймальної труби (минула 58385 км); (пройшов 41667км);
• високовольтні дроти (минули 41667 км). Ось власне і все. Більшенічого цікавого нема. Слава праці. Поточний пробіг:257111 км.Update 03/06/2019
Поточний вид клапанної кришки.

Запчастини на фото:96180069
І з іншого ракурсу. Це у нас через 9413 км таке ось. І відмив всекарбклінером. Запчастини на фото:96350582 > Поточнийпробіг:266524 км. Поточний стан./p> Запчастини нафото:96350582
Смил.
Поточний пробіг:274782 км.
> Update 09/08/2019
З моменту попереднього чищення пройшло трохи більше 2 тис. Км. Іось що тут. Ще раз змив, а що робити.