Створив я тут напередодні дурість. Вперше що. Ну і поміняв… Ну якпоміняв, у сервісі поміняли… Зробили це минулого тижня, а я вчораще хотів цей запис написати, і я написав… Але тут втрутилася дочкаі відправила цей запис до праотців, парою натискань пальцем натачпад, та так Тож пишу я зараз по пам'яті, опублікую картинки, щобне загубилися... А глибокий зміст, який я хотів учора вкласти усвої слова — він, на жаль, канув у нікуди... Та й добре, кому вінтут потрібен.
А справа була так…
Перший візит у сервіс.<
Якось, вже гідно давно, заїхав я в сервіс.Там на підлозі, в кутку япобачив кермо від Chevrolet Lacetti.
тицьнув у нього пальцем і запитав: "а чи потрібен він вам? "Сервісмени поцікавилися, навіщо мені цей мотлох, а я сказав, щоувагу мою привернув лівий ремокон. А ось шлейф, який тобізнадобиться, щоб його підключити, викупиш... На тому йрозпрощалися, вирішивши, що наступного тижня займемося кермом.
Другий візит до сервіс.
Наступного тижня не зрослося зайнятися кермом. Вже не пам'ятаючому, але він, кермо, терпляче чекав на мене в сервісі (валявся вкутку на підлозі). І якщо так, то я його забрав собі додому. Щоб усервісі він більше не валявся.
І ось, власне, він. І кермо.
У сервісі один з майстрів мене потім запитає: "а в чому, власне, мета заміни - цей чотириспицевий і той чотириспицевий ..." Але цевсе буде потім Коли стане ясно, що без танців з бубном кермо нестає. Хоча спочатку мені казали, що впораються. Поміняємо ремокон.Тобто знімемо (сам знімеш) його з керма лачетті і ми поставимо йогов нексію. Поміняємо лише шлейф. Я поки ж сфотографував боковинусвого керма, щоб показати майстру, що в ньому немає отвору підремокон. Ні-виріжемо, була така відповідь.
> Але поки що треба зняти ремокон. Я взагалі не знаю, навіщо вінмені. Просто захотілося, підключати його мені все одно нікуди.Магнітолу спочатку змінюють нормальні люди. Зняв, протер від пилу.З'ясував, що лівий ремокон на праву сторону не стане (раптово! ), бокорпус його несимметричний. Здавалося б, яка різниця - перевернув іпоставив ... Тим більше, що написи на кнопках з роками затерлисяпід жирними пальцями попередніх власників і їх требавідновлювати, це якщо ця ідея приживеться, звичайно. А ні, конструктор подумав і все продумав:лівий ремокон тільки на лівийбік. Кронштейн лівого ремокона. Здавалося б… А тут все тесаме:лівий кронштейн не може стати правим простим йогоперевертанням. Ні, звичайно, він міг би, але його треба дзеркальновідобразити, вивернути тобто. Не впевнений, що він витримає такуоперацію. Був би їх у мене десяток - можна було б спробувати... "назаводі не дурні сидять" - часто читаю я таку фразу. Япродовжу: "нічого брати і переробляти - купуйте оригінальнікронштейни"... Та я б з радістю, тільки код кронштейна якось забулина ньому виштампувати. Добре, на що ще я звернув увагу:шов у шкіркикерма мені подобається. Ну сама шкірка потерта - це не подобається, ясна річ. Ще отвори під ремокони. На новому кермі вони є, на моємустарому їх немає. Ще матеріал стін керма, де отвори, тактильнорізний. У керма лачетті пластик, у нексії щось м'яке. Шлейф. Нашлейфі є надлишковий провід під ремокон. Однак у керма два отвори, як би натякає і на правий ремокон. У шлейфу проводів для правогоремокону немає:є лише сигнал, подушка та один ремокон…
Третій візит до сервісу.
< br> Наступного разу в сервісі ще сказали, що мені можезнадобитися пластик, який на рульовій колонці, до якого шлейфприкручується і на який підрульові перемикачі вішаються... І томуцей пластик не знятий з рульової колонки і не викинутий... Іколонка в зборі не викинута … А все це чекає на мене:можезнадобиться, а може ні, краще нехай буде… А я поки сфотографувавсвоє старе кермо. Запам'ятаю його таким. Без ремокона, тобто.
Нове кермо, яке я розібрав так детально, як тільки зміг я тежпривіз.
Зняли подушку з керма нексії і зрозуміли, що стінки біля керманексі гумові. Навіть якщо вирізати в них отвір під ремокон (точнорізання я, звичайно, сумніваюся), то кронштейни ремоконаприкручувати в цьому кермі нікуди. Внутрішня частина кермівабсолютно різна. А далі все взагалі пішло не за планом навперейми.Виявилося, що:
① майданчик з кермової колонки потрібний;
② шлейфи різні за розмірами та кріпильними отворами;
③ шлейфи різні по діаметру центрального отвору та шлейф від лачеттіна налазить на цей вал;
④ якщо поставити пластик від лачетті, а на нього шлейф від лачетті, то правий підрульовий перемикач не стає в пази цього пластику.
Довго вирішували що робити, до єдиної думки не дійшли. Можна кермотрохи вище поставити, але що підкласти між шлейфом та кермом –незрозуміло. Спробували із пластикової каністри вирізати "шайбу-проставку". Коротше, довго приміряли — нічого не зробили.Вирішили, в перспективі, ставити кермо лачетті. Якщо вже потрібнийремокон і в кермо нексії він не стає. Але коли мені це всенабридне, треба мати можливість повернути кермо нексії легким рухомруки, а не так. А ще, подушка від нексії не стає в кермо відлачетті – конструктивно різна форма. Адже лачеттевський кермо, якемені дісталося, подушки не мав. Чи то вистрілила, чи то проданабула... Тобто їздити мені доведеться з діркою. Але це якщо вдастьсясхрестити шлейф лачетті з майданчиком нексії, а зверху кермо якщостане… Ось шлейфи, вони начебто схожі, але різні. Адже на заводі недурні сидять... Вирішили, що треба виточити шайбу-проставку на валіз другопласту. Але це коли ще буде, а поки що зібрати як є, тобтостаре кермо поставити на місце і відправити мене їздити так. І яїздив так.
/b>
Руль тобто закрутили центральною гайкою, а все інше "забули". Всеце деренчало безбожно, центральна гайка розкручувалась — можна булопальцями докрутити… А ще кермо криво по шліцях одягли, але кого цехвилює, сказав же: "збирай як є"… Хоча може вони думали, що це напару днів…
Пороз'їздив я так не менше 1300 км.
Четвертий візит у сервіс.
Чи довго, чи коротко. А всьому приходить кінець. І цієї історіїтакож. Втулку-проставку виточили і приїхав я знову на сервіс. Алецього разу над душею там у майстрів не стояв, а залишив машину таввечері забрав. Фото немає. А ось що мені віддали – фото є. Власне, кермо лачетті тепер стоїть у нексії. А кермо нексії лежить назадньому дивані з усім мотлохом - ремоконом, болтами, проводами. Іще рульову колонку лачетті мені сунули, чи мало, може мені потрібна... Загалом, звикатиму їздити поки так. Ремокон-то сюди я і самзакручу, 4 болти, повинен впоратися.
Поточний пробіг:258775 км.
"подушка від нексії не стає в кермо від лачетті - конструктивнорізна форма. Адже лачеттевський кермо, яке мені дісталося, подушкине мав. Чи то вистрілила, чи то продана була... Тобто їздити менідоведеться з діркою. Але це якщо вдасться схрестити шлейф лачетті змайданчиком нексії, а зверху кермо якщо стане… Ось шлейфи, вониначебто схожі, але різні. Адже на заводі не дурні сидять...Вирішили, що треба виточити шайбу-проставку на вал із другопласту.Але це коли ще буде, а поки що зібрати як є, тобто старе кермопоставити на місце і відправити мене їздити так. І я їздив так.
/b>
Руль тобто закрутили центральною гайкою, а все інше "забули". Всеце деренчало безбожно, центральна гайка розкручувалась — можна булопальцями докрутити… А ще кермо криво по шліцях одягли, але кого цехвилює, сказав же: "збирай як є"… Хоча може вони думали, що це напару днів…
Пороз'їздив я так не менше 1300 км.
Четвертий візит у сервіс.
Чи довго, чи коротко. А всьому приходить кінець. І цієї історіїтакож. Втулку-проставку виточили і приїхав я знову на сервіс. Алецього разу над душею там у майстрів не стояв, а залишив машину таввечері забрав. Фото немає. А ось що мені віддали – фото є. Власне, кермо лачетті тепер стоїть у нексії. А кермо нексії лежить назадньому дивані з усім мотлохом - ремоконом, болтами, проводами. Іще рульову колонку лачетті мені сунули, чи мало, може мені потрібна... Загалом, звикатиму їздити поки так. Ремокон-то сюди я і самзакручу, 4 болти, повинен впоратися.
Поточний пробіг:258775 км.
"подушка від нексії не стає в кермо від лачетті - конструктивнорізна форма. Адже лачеттевський кермо, яке мені дісталося, подушкине мав. Чи то вистрілила, чи то продана була... Тобто їздити менідоведеться з діркою. Але це якщо вдасться схрестити шлейф лачетті змайданчиком нексії, а зверху кермо якщо стане… Ось шлейфи, вониначебто схожі, але різні. Адже на заводі не дурні сидять...Вирішили, що треба виточити шайбу-проставку на вал із другопласту.Але це коли ще буде, а поки що зібрати як є, тобто старе кермопоставити на місце і відправити мене їздити так. І я їздив так.
/b>
Руль тобто закрутили центральною гайкою, а все інше "забули". Всеце деренчало безбожно, центральна гайка розкручувалась — можна булопальцями докрутити… А ще кермо криво по шліцях одягли, але кого цехвилює, сказав же: "збирай як є"… Хоча може вони думали, що це напару днів…
Пороз'їздив я так не менше 1300 км.
Четвертий візит у сервіс.
Чи довго, чи коротко. А всьому приходить кінець. І цієї історіїтакож. Втулку-проставку виточили і приїхав я знову на сервіс. Алецього разу над душею там у майстрів не стояв, а залишив машину таввечері забрав. Фото немає. А ось що мені віддали – фото є. Власне, кермо лачетті тепер стоїть у нексії. А кермо нексії лежить назадньому дивані з усім мотлохом - ремоконом, болтами, проводами. Іще рульову колонку лачетті мені сунули, чи мало, може мені потрібна... Загалом, звикатиму їздити поки так. Ремокон-то сюди я і самзакручу, 4 болти, повинен впоратися.
Поточний пробіг:258775 км.
"що це на пару днів...
Пороз'їздив я так не менше 1300 км. br/>
Чи довго, чи коротко. А всьому приходить кінець. І цієї історіїтакож. Втулку-проставку виточили і приїхав я знову на сервіс. Алецього разу над душею там у майстрів не стояв, а залишив машину таввечері забрав. Фото немає. А ось що мені віддали – фото є. Власне, кермо лачетті тепер стоїть у нексії. А кермо нексії лежить назадньому дивані з усім мотлохом - ремоконом, болтами, проводами. Іще рульову колонку лачетті мені сунули, чи мало, може мені потрібна... Загалом, звикатиму їздити поки так. Ремокон-то сюди я і самзакручу, 4 болти, повинен впоратися.
Поточний пробіг:258775 км.
"що це на пару днів...
Пороз'їздив я так не менше 1300 км. br/>
Чи довго, чи коротко. А всьому приходить кінець. І цієї історіїтакож. Втулку-проставку виточили і приїхав я знову на сервіс. Алецього разу над душею там у майстрів не стояв, а залишив машину таввечері забрав. Фото немає. А ось що мені віддали – фото є. Власне, кермо лачетті тепер стоїть у нексії. А кермо нексії лежить назадньому дивані з усім мотлохом - ремоконом, болтами, проводами. Іще рульову колонку лачетті мені сунули, чи мало, може мені потрібна... Загалом, звикатиму їздити поки так. Ремокон-то сюди я і самзакручу, 4 болти, повинен впоратися.
Поточний пробіг:258775 км.
Коментарі2
Як відчуття з ним?
Особливо нічого нового