Розпірка на відремонтовані склянки

Коли я домовлявся з представником ватажком кузовних майстрів проремонт склянок, між нами стався приблизно такий діалог, фрагментякого я тут дослівно. Процитую:

— мені треба заварити передні склянки.— давно порвало? як.
— сильно рве?
— цього сезону сильно.
— ну тобі потрібна розпірка.
— у мене є.
— і з розпіркою рве?
— ні, я її зняв, без неї їжджу.
— ясно…

Приємно чути в сервісі, що в цю машину потрібна розпірка, зазвичайу сервісі мені кажуть, що "швидше не поїде" і "продай її вже".

І ось я знайшов я свою розпірку, благо з моменту, як склянкизаварили пройшло-проїхало вже 2050 км. І приміряв її.

Я її пофарбував і так і не поставив... А навіщо ставити розпірку насклянки, що тріснули? Виявляється, щоб не тріскалися далі... Загаломя цю розпірку ще підфарбував. Тому що примірявши її, звернув увагу, що шпильки таки дряпають фарбу. Загалом, я більше не буду такі речіфарбувати з балончиків, якщо нову розпірку (або ця облізе) ) будуставити — розшукаю порошкове фарбування, вже не розорюся, сподіваюся, тиждень пива не поп'ю... А от, власне, короткаісторія.
А поки що у мене є розпірка в чорному. Там під чорним насправдібагато шарів всякого, але зверху вона глянсово-чорна. Справа втому, що я її не вперше фарбую в чорний. Тоді справа не вийшла. Тамя навіть стяжку проводку до форсунок ГБО пристебнув до розпірки, ана розпірці слід від стяжки залишився. Прикольно, звичайно, рукожопта й годі.

Загалом, ось вона, розпірка передніх склянок. > А її кріплення якупив гайок. З інтегрованими шайбами та без. Я ще не вирішив, використовувати сторонні шайби чи ні.

Гайки у мене, якими опора прикручена до склянки були взяті всервісі з купи брухту.

А ще вони різноманітні. Ну ще б пак, майстер не вибиратиме з ящика, повноваження різних гайок однакові тільки тому, що в мене очігарні. Сервісмени поставили оцинковані шайби. Я чомусь вирішив, щотреба їх залишити. Я взагалі у своєму розумі? Вони точно іржавіють, я ж це точно знаю.Але це осяяння до мене прийшло вже потім, колисправа була зроблена, руки витерті об штани, а банку пива буловідкрито. Хоча я там фарбував підошву розпірки гумовою фарбою —перевіримо якраз її стійкість — притиснемо ж розпірку до шайби. Підшайбою мастика, над шайбою гума. Гаразд, одягнув я розпірку на лівусклянку, наживив гайки. Перейшов на правий, а вона трохи, але неспіввісна зі шпильками. Частину розпірки добре потягнувши руками.Але фарба пошкоджена вже різьбленням шпильки…

Гайки вирішив взяти ті, які з шайбою.

Закрутив. Задоволений. З розпіркою краще, ніж без розпірки. Тимбільше, що в мене колись на ній форсунки ГБО висіли, треба знайтиколгоспне кріплення, з технічної частини це краще, ніж вони наклапанній кришці валяються. А поки що так.

Підсумок.
• Треба знайти кріплення газових форсунок.
• Треба спостерігати за оцинкованими шайбами під розпіркою і принеобхідності витягнути їх.
• Треба спостерігати за фарбою, чи злізатиме.
• Можливо треба іншу розпірку, іншої форми.

А поки що можна їздити по каменях і вибоїнах. Ні, не можна, требаще телевізор відремонтувати, а то радіатор випаде на цих каменях івибоїнах. Поточний пробіг:278083 км.

Update 19/10/2019
Був привід зняти розпірку, можна подивитися, що зі зворотногобоку.

У місці кріплення потертості — це зрозуміло, але на трубі потерто —що це? Поточний пробіг:284921 км.

Після ремонту і подальшого складання, розпірка стала виглядатитак.<
І це якраз той випадок, у якому не дорікнути майстрам сервісу вїхній "бездоганній якості роботи". Просто якість фарбування збалончика - така. Торкнув ключем і все. Поточний пробіг:286609 км.Update 30/11/2019
Під гайками фарба теж лопнула.

Поточний пробіг:286818 км.