ГБО: Колгоспний датчик температури редуктора

Щось же має бути зроблено в цей карантин корисне.
І воно було зроблено минулого тижня, поки я ще не захворів на це"Не зрозумій чим... Що ж я зробив:Датчик вкрутив... Це температурнийдатчик, з якого газомозок запитує, чи прогрівся редуктор, чи ні.правда, раз), але я там все почистив, знежирив і тримався він.Іпрацював він.
Але мені з цими людьми не по дорозі, я чіпав, чіпаю і чіпатиму те, що цікаво своїми руками... Загалом, заколгоспив інакше.
І ось як це було.
Для свого колгоспу я зібрав усі компоненти:шпилька-перехідникM8-M5, новий датчик з різьбленням M5, довга гайка M5.

Виходить така конструкція, але вона довга.Весь же прикол буввкрутити датчик в отвір M5, щоб не розбирати взимку жабо, незмінювати редуктор, а ось зими вже немає, залишився тільки інтересдо реалізації. Коротше, це точно я не зможу вкрутити, довге. Апотім мені попався ось такий датчик і я вирішив поглумитися надним, впевнений, він такий самий, тільки не шкода.

Зібраний на скрутках, а як інакше, у нас же електрики тільки вчатах та в інстаграмі сильні, а насправді роблять ось це.
< /
Проводи під ізолентою не згнили, але воно все так кволе. Важчезакручувати в органічному просторі.

А закрутити його треба ось сюди. Км. Тобто датчик там виситьблизько 5800 км. А я поліз йому заважати. Поліз перевірити, чиувійде нова конструкція. Коротше, нова конструкція, що з жовтим, щоз білим датчиком туди не увійде, упирається в повітропровід.Значить треба пиляти. І я запилив.

Гайку теж розпиляв на дві нерівні частини, планую використовуватименшу. Датчика поки пиляти не планую. Шпильку вкрутив у гайку —ніби місце є для датчика. Така картина вимальовується. Провідобкусив і зачистив.

І спаяв, правда не так, як вони були. Але є теорія, що цьомудатчику фіолетово.Тепер можна йти до машини, чи дивитися на місцітой, що на вібру приклеєний. Загалом, з минулого до нього візиту (де він за 5 тисяч нікуди не подівся) за 6 нових намотаних колесамитисяч пробігу він на місці. І ось би залишити його, Не чіпати, прислухатися до думки старших, як діди воювали вчили: "будь-якиймеханізм, поки він працює - не чіпай його". Ні, я поліз і витягйого на світ сонячний. І почав закручувати туди свій колгосп.Спочатку прочистив отвір (колгосп не ліз), потім полізла втулка згайкою. На цьому якось усе й застопорилося. Витративши півгодини, язалишився з датчиком у руках. Ну не можу я вигнути один палець, просунути його туди, їм тримати, ним же й крутити. Один оборотрізьблення, лише один. Далі зісковзує і падає. Але довелося спилятив нього головку. Але це не сильно допомогло. А що точно допомогло, це розбирання жабо. І розкручування редуктора, не повністю, але щобзабезпечити рухливість.

Редуктор тоді можна подати трохи вперед і на півтора градуси загодинниковою стрілкою. І тоді навіть роз'єм датчика не так заважаєзакручувати його в гайку. Так вийшло. Редуктор сів на місце, доповітродода залишилося зовсім трохи. Але несподівано випливла новапроблема.
> Потрібний мені роз'єм залишився на старому датчику.

Та що ж таке — там воно теж все на ізоленті.

І тут я психанул, взяв ніж і відрізав. І теж скрутив все наскрутках. Їм можна, а мені ні? Насправді, ні, не можна так робити —це ж моя машина, я ж собі не роблю ласку. Це електрик робить меніласку, коли щось робить у моїй машині. Мені треба переробити, алевже не сьогодні. І не завтра. І взагалі, карантин (їздити далекозараз не вийде). Але тим не менш, я все це заізолював, уклав.