Ще трохи дротів витягнув з-під капота

Ще трохи недоробок доробив.
З минулого разу залишилося трохи зайвих проводів, що безцеремонностирчать під капотом.

< Я поліз з боку салону подивитися куди вони йдуть — червоний зжовтим так взагалі разом і тут. Так я взяв їх і витяг у Салон Цеможна було зробити і 2 місяці тому, але тоді холодно було, а холод— це погано, некомфортно., не привертаючи уваги патрулів, але воний зараз мене обходять стороною.Так що я продовжив.Коричневий провідтеж витяг, і до нього теж звідкись з надр випала пара.

<
Я поліз подивитися, що це і звідки, і усвідомив, чому електрики нехочуть братися за цю машину, бо ніхто не знає, що це за дроти тут інавіщо вони.
Не знаю цього і я.Коричневу пару заштовхав за пластик, що в ногахводія.Але ще помітив я, що жовтий провід йде в "кліпсу швидкогоконнекту".

Ще я помітив, що трос спідометра виходить із салону в моторнийвідсік через величезного розміру дірку. Адже у того троса вкомплекті був гермоввод, а чому він не був встановлений на місцемайстром у сервісі — питання риторичне. Кліпса швидкого коннектуодним з проводів приходить до ось цьому реле розвантаженняКГЗЖ.

Ось так це виглядає, якщо витягнути на світ. А там все чітко. Щераз — усередині нічого не закисло, не згнило, все блищить.
> Пошкоджений кліпсом провід треба відправити назад у панель. Упринципі він там нічого не стосується. Не повинен. Але я, мабуть, замотаю його ще матер'яною стрічкою. Ізоленту я знову з собою невзяв (як і термоусадку).
/p>

Ще трохи залишив наступного разу.
Виявилося, що він йде кудись у центральну консоль. От туди я його ізапхав, за стіну. Розкручувати пластик та дивитися детально нестав. Не сьогодні.

Не можна ж такий чудовий день перевести на якісь проводки.Залишиться наступного разу.
Я перевірив, машина заводиться., масочку тільки візьму, асанітайзер у мене в машині є.
На цьому все, всім поки що.І нехай обмине вас коронавірус. Поточнийпробіг:308141 км. Update 19/06/2020
Знайшов ще кандидатів на прибирання. Невикористовуване проведеннясигналів.

Йде ось у цей джгут телевізора. То невідомий роз'єм. Теж нікуди непідключено, у повітрі висить. Поточний пробіг:315308 км.
Update 24/07/2020
Ось ще кандидати на виколупування.

Але при детальному розгляді виявилося, що це місцеві. Вони нікудине йдуть далі під капоти — це від помпи. Ну а от із цими требарозібратися. Це точно зайве. Поточний пробіг:322112 км. Update27/07/2020
Отже, проводка сигналів, що не використовується. Настав час їйвзагалі забратися подалі. Як мінімум, ближче до роз'єму, з якоговона виходить. На сьогодні вона вигладить так, бо сигналів у мененемає (незважаючи на техрегламент). Спустив я їх вниз і, тут такасправа. Адже сигнали - це базова властивість машини, йдуть вони іззаводу. І я їх ніяк не "тюнінгував". Не змінював. Нічого не робив.Просто зняв. Ну, як просто, знялися вони разом із планкою, на якійвисіли. І більше я їх не робив. І що я бачу — проводка візоленті.

Навіщо хтось з'єднував тут проводи — я не знаю. Може забув, алеце навряд. Розмотав один провід — там пайка, цілком жива. Хто інавіщо паяв, може і варто з'ясувати, але не сьогодні. Сьогоднітреба їх відрізати, бажано ближче до роз'єму з якого вони виходять.Але виявилося, що дроти, які зелені йдуть у джгуті до середини зодного боку, а червоні — з іншого. Почав із зелених. Виявилося, щодва зелені дроти йдуть далі з одного білого. Під синьою ізолентоюз'єднання згнило і відпало при розмотуванні ізоленти, обсипавшитраву невеликою кількістю зеленої потерті. Але виявилося, що далібілий провід знову перетворюється на зелений, а під ізолентою (цього разу чорний) з'єднання теж згнило. Далі я потягнув цей джгутнагору, щоб продовжити вже не сидячи на землі. Але ще залишилисячервоні дроти. Там теж все на скрутках.

І теж все погнило. Звідки йдуть, обрізав їх там, усі в одномумісці. Роз'єм ще поруч якийсь, його не різав - нехай у гофрі буде.Обрізані дроти завершив термоусадкою. Ось такий улов зайвого язібрав. Поточний пробіг:322112 км.