Процес іде!

Давно нічого не писав, може і правильно ...Нюська приблизнопротягом півроку чисто юзалася і не була метою модингу або доробок.Але багато чого хорошого сталося.
< b> З регламентно-необхідних робіт була зроблена:
-Заміна всіх колодок на Ферродо, з прокачуванням системи рідиною GMдля всіх дискових
-Нові наконечники та кульові
/>
-Ліва маточина з підшипником замінені (спасибі шиномонтажникамкриворуким за закручені криво пістолетом болти)
-ГРМ, олія, ролики, сальник коленвала, погмпу з охолоджувачем тарідина ГУРу
> -Куплений новий АКБ і клеми до нього
-Замінено заливну горловину від крила в бак
вже не ті, що в 70-90-ті роки. Метал місцями пустив рижики настиках точкового зварювання кузовних панелей і слідів від ударукаміння.
Було вироблено:
-Зачистка наждачкою та щіткою на дриль слідів іржі
-Травля всього вищезгаданого перетворювачем іржі
-Грунтовка кислотним ґрунтом, поверх звичайним
-Покриття простору під арками бітумно-каучуковим складом
-Задувка порожнин МОВІЛЕМ, закупорка дренажних отворів заглушками зсоледолом

Куліса КПП сказала "давай до побачення" і відвалилася зі всімательбухами, залишивши мені 3-ю передачу для добирання до гаража.Була куплена нова GM стік куліса та тюненна короткохідна куліса напідшипнику для зрощування та встановлення на Нюську:
номер деталі
сток куліса
короткохідна
з приводу джопастайлінгу, важко знайдено і встановлено кришкубагажника від Н150 Нексії. На Н100 кузові виглядає дуже сексі, завдяки яскраво вираженій хвостоподібній частині :)
так теил
ось так вийшло; )

Так як номер я переселив на кришку багажника - був обрізанийбампер для подальшого вживлення дифузора типу ЕВО.
Кінцева частина вихлопу замінена на прямоточну нержавіючу банку зкастомним нержевейковим кріпленням. Задній фартух теж бувпідрізаний, для максимального підйому банки вгору. )

ну і як належить фото в стилі
Чекаю моменту установки спортивної -60мм підвіски зкороткоштоковими газовими аміками.
Дякую за увагу друзі!