Спочатку хотілося чогось нового щоб око тішило бо заводське похмурепідсвічування за 2 роки просто почало дратувати, хоч і розумію, щозелений колір легкий для очей тощо але тоді б не випускали іншііномарки з білим підсвічуванням, червоним і т.Д. Д. Випадково наавторинку побачив усім відомі шкали Spirit, ціна їх була 60-70гривень вже точно не пам'ятаю. )
ось інструкція від виробника
обов'язково мати викрутку) ) )) а краще дві!
> виколупуємо викрутками стрілки і головне не забуваємовідразу утилізувати наші заводські! !! ) Як показано намалюнку!
Ну що ж, я вирішив не викидати їх) чи мало знадобляться! Стрілкивитяг я разом зі шківом моторчика на всіх приладах крім тахометра (пощастило! ) Бо тахометр окремо не знайти! Довелося купувати всіприлади окремо окрім тахометра.
Ну те, що шкали були за шаблоном для корейської приладки це я вжепотім дізнався і всіляко їх намагався підрізати та вставити заформою
> типу шкали
Поставив все і пішов дивитися в машину як це все виглядає живою.Включив і п…ц, такого р.На я не очікував побачити, дуже засмутився! А найбільше мене засмутила ціна, за що віддав 70 грн., зрозуміло, що назад не повернути, т.К. Я їх розкурочив.
Тепер серйозно
Як зняти стрілки.
Для того, щоб нам не збити правильність відображення показаньстрілок на приладах, робимо таке:
повертаємо пальцем стрілку вправо до упору, в цьому місці підстрілкою клеїмо трохи малярського скотчу і навпроти стрілки в цьомукрайньому положенні маркером ставимо мітку. Далі, потрібно знятипіптик, що стирчить, у який упирається стрілка у своєму мертвомуположенні… робимо це наступним способом, згинаємо піптик убудь-який бік, Щоб зірвати його пази знизу під шкалою, можна небоятися, головне акуратно і сміливо в різні боки пробувати ...Після того як зняли його, стрілка у нас в крайньому положенні, беремо і прокручуємо її вже після упору на своїй осі, щоб булозрозуміло як це відбувається - шків або вал моторчика в цьомукрайньому положенні вже нікуди не перекрутиться, а стрілка вжепрокручується на самому валу, і в момент, коли ми їїкрутимо.Потроху її вгору тягнемо, вона легко знімається ... Ні ітаким же чином ставимо все назад ... Я це раніше писав, але важкощо- то знайти в моєму БП, тому пишу для тих кому це потрібно ...Сподіваюся для Вас це корисна інформація
Удачі; )
Коментарі20
Привіт, підкажи будь ласка знімав стрілки, перефарбував, але коли все збирав назад, мабуть, неправильно виставив стрілку витрати палива і тепер стрілка постійно лежить на нулі, після заправки теж не ворушитися. Що робити як виправити? Заздалегідь спасибі!
спс, буду курочити)
а стрілочки температури та рівня бензину в яку сторону крутити до упору, чи їх так тягнути?
ВІДМІННИЙ ОПИС, ШУКАВ ПЕРЕД ПЕРЕДІЛКОЮ НЕ ЗНАЙШИВ. ТАХОМ СТАВИТИ ЯКУ ПОТРІБНО?
якщо з тахом хочеш щось купуй польську
Дякую! Інструкція дуже зрозуміла! Незабаром знадобиться)
дякую, дуже актуальний пост!
на здоров'я
хороша інструкція, може і мені якось знадобиться)))
звичайно знадобиться)
У мене чомусь вашим способом не вдалося зробити. у стрілок немає упорів і обертати їх можна як завгодно поки не розлетитися. довелося на свій страх і ризик підтягувати вилкою.
ого, у вас просто інші прилади, так би мовити корейського зразка
ось у мене така ж ситуація... Обертаються і все... думаю як знімати))
це так у польських приладках, а як у корейських без тахометра? і чи можна з корейською приборкою взагалі щось зробити (поміняти шкалі наприклад або чорний оптитрон)…міняти свою приладку не хочу, тому що вона у мене пофарбована)
як так? це шкали для корейця
ти мені колись писав, що в корейській приладці у стрілок немає точки упору і їх потім назад правильно не встановити?
їх то встановиш але потрібен прилад калібрувальний
а ти робиш таке?
поки ще немає такого
Дякую!