Заміна паливного фільтра

Має бути планове ТО, і поки до зміни масла фізично не доїхав, вирішив не м'яти боки на дивані і змінити інші фільтри підбудинком.

Запчастини на фото:CU22011 Знімаємо праве переднє колесо івитягуємо пластиковим знімачом кліпси передньої частини підкрилка (це та що з боку бампера), їх 4 штуки і один саморіз на торкс Т20знизу. У спойлерка перед колесом.

Кришка фільтра тримається на трьох гайках на 10. Відкручуємо їх.фільтр, відключаємо фішку і два паливні контури.Всі від'єднуютьсянатисканням на кнопки на них.Контур із зеленою кнопкою вхід, збілою вихід.На кришці є стрілки показують вхід і вихід.

<
У наборі нового фільтра є довгий пластиковий болт, який можнавкрутити на місце нижньої пластикової заглушки і виштовхнутифільтр. Сидить він щільно.
Фото для порівняння фільтра з пробігом близько 17к і такого жнового. Збираємо все в зворотному порядку, попередньо вичистившикорпус фільтра . Обов'язково змінюємо гумові кільця із комплектунового фільтра. Трохи мажемо їх маслом, що проникає, щоб не задерлопри складанні (таке вже було). Підключаємо фішку і вхідний контур.Вихід не підключаємо. Включаємо запалення та НЕ ЗАВОДИМО. Нампотрібно, щоб фільтр набрався паливом. Це кілька секунд. Як тількиполлється через вихідний отвір, вимикаємо запалювання тапід'єднуємо вихідний контур. Включаємо запалення і дивимося, щобнічого не протікало. Далі дивимося на контур у тнвд, там будутьбульбашки (повітря) це нормально. Чекаємо поки що звуки бульбашокне пропадуть і їх не стане в магістралі. Відключаємо запалювання іприродно відключається насос у баку. Дивимося на контур у тнвд.Бульбашки можуть вийти назад у трубку. Якщо так, повторюємо, включаємо запалювання і чекаємо поки не підуть. Так зазвичай дотрьох разів, потім все прокачується.