Ще з приходом тепла і початком гаражного сезону для себе позначивцілі які потрібно виконати, а це :
1) Нормально пофарбувати радіаторні грати
2) Змінити трос ручника
3) Змінити трубку ОЖ яка підтікала
4) Підфарбувати сколи, протертості від ущільнювача
Начебто дрібниці, але коли особистого часу катастрофічно невистачає, це проблема)
Ну і почну мабуть з того, що мені сподобалося найбільше, а цефарбування решітки радіатора в чорний мат. Гуму, в тому числі ізначок, і з часом ця вся справа почала поступово злазити.
Ось так це виглядало, внизу видно відшарування. Виробляти на чистийпластик, природно потрібно було зняти хром всіма відомим способом, діяв приблизно як і в цій інструкції. Так само була заміненаемблема, яка лежала майже рік, чекала свого часу, ну а далі япросто додам фото. Фарбу використав presto чорний мат
Встановлено)))
Емблеми я брав на алі (посилання не дам так як вже немає там дебрав) так ось якщо задня просто ідеально "лягла", то передня меніне дуже сподобалося як "лягла", вона трохи випирає на відміну відзаводської і не зовсім правильно повторює вигин самої радіаторноїрешітки, але в принципі це всі дрібниці якщо подивитися на їхціну)
Результатом я залишився задоволений)))
Після установки ГБО мені весь час хотілося якось "обіграти" запаскув багажнику, щоб максимально раціонально використовувати місце, була ідея зробити знімний короб, обшити карпетом, щоб він і запаскуховав і виконував роль так би мовити полки, щоб на нього можна булоречі ставити, дійшли руки і до цього Конструкція виявилася надтогроміздкою, від цієї ідеї відмовився не роздумуючи …
Запасним варіантом було придбання чохла, та й щоб можна було щоськласти на верх цього "господарства" вирішив підкласти всерединудодатково дсп на розмір колеса. Різний мотлох який вожу завжди зсобою (компресор, парочка ключів щоб скинути клему з акб, рукавичкиі т.Д.Д )
Поїхали далі…
Щодо ТРУБКИ ОЖ, яка підтікала, то по її заміні дуже малоінформації, тому поділюся інструкцією з сусідньої, дружньої гілкиджетоводів. Міняти її той ще гемор, але на щастя вціліли всітрійники, перехідники. По тросику ручника все в принципі просто, брав Bosch 1 987 477 958 . Клопіт звичайно підніс старий тросикякий наглухо закис в алюмінієвій направляючій і не хотіввиходити
УВАГА! лелик" спасибі величезне forester-if що заздалегідьпопередив. З моменту купівлі авто частково не працювалопідсвічування кнопок склопідйомників, ну не комільфо ж ))
Відновив за таким же принципом
Ну і додам наостанок, був замінений АКБ на новий Форсі 60Ач, замінабула планово запобіжною, старою варті підходив 7й рік і боюся цієїзими вона б вже не витримала, акумуляторник заміряв і передбачив їйполовину ємності, вольтаж постійно тримався в районі 12.1-12.2навіть після зарядки швидко спадав на ці значення.
Традиційно перед поїздкою на море заганяв машину на сто длядіагностики ходової, я повинен бути впевнений на чому пересуваюсь, у майстра були зауваження по передньому правому сайлентблокупереднього важеля, поняття не маю коли і які сайленти тамзмінювалися, вирішено міняти передні та задні сайленти на обохважелях, ось тільки ніяк час не знаходиться, щоб потрапити назаміну)
На заміну брав передні LEMFORDER 29916 01 і задні трохи посилені надві дюрки MEYLE 100 610 0027/HD
Ось у принципі і все що хотів Вам розповісти, бережіть себе таблизьких, удачі Вам)))))
"ну не комільфо ж )))
Відновив за таким же принципом
Ну і додам наостанок, був замінений АКБ на новий Форсе 60Ач, замінабула планово запобіжною, старій варті підходив 7й рік і боюся цюзиму вона б уже не витримала, акумуляторник заміряв і передбачив їйполовину ємності, вольтаж постійно тримався в районі 12.1-12.2навіть після зарядки швидко спадав на ці значення.
Традиційно перед поїздкою на море заганяв машину на сто длядіагностики ходової, я повинен бути впевнений на чому пересуваюсь, у майстра були зауваження по передньому правому сайлентблокупереднього важеля, поняття не маю коли і які сайленти тамзмінювалися, вирішено міняти передні та задні сайленти на обохважелях, ось тільки ніяк час не знаходиться, щоб потрапити назаміну)
На заміну брав передні LEMFORDER 29916 01 і задні трохи посилені надві дюрки MEYLE 100 610 0027/HD
Ось у принципі і все що хотів Вам розповісти, бережіть себе таблизьких, удачі Вам)))))
"ну не комільфо ж )))
Відновив за таким же принципом
Ну і додам наостанок, був замінений АКБ на новий Форсе 60Ач, замінабула планово запобіжною, старій варті підходив 7й рік і боюся цюзиму вона б уже не витримала, акумуляторник заміряв і передбачив їйполовину ємності, вольтаж постійно тримався в районі 12.1-12.2навіть після зарядки швидко спадав на ці значення.
Традиційно перед поїздкою на море заганяв машину на сто длядіагностики ходової, я повинен бути впевнений на чому пересуваюсь, у майстра були зауваження по передньому правому сайлентблокупереднього важеля, поняття не маю коли і які сайленти тамзмінювалися, вирішено міняти передні та задні сайленти на обохважелях, ось тільки ніяк час не знаходиться, щоб потрапити назаміну)
На заміну брав передні LEMFORDER 29916 01 і задні трохи посилені надві дюрки MEYLE 100 610 0027/HD
Ось у принципі і все що хотів Вам розповісти, бережіть себе таблизьких, удачі Вам)))))
Коментарі2
Хімікам і питанням, що володіють високими знаннями, є хлорид цинку ZnCL2 (теж гріється при розчиненні у воді), чи буде в розчині хлориду цинку знімати хром з ґрат? Автору статті респект і уважуха!
Я звичайно не фахівець, але трохи почитавши я так зрозумів, що його більше використовують для цинкування метвла, так би мовити хімічна оцинковка, крім того на тлі хлорного заліза, хлор цинк більш токсичний. А з приводу нагріву при додаванні у воду, т...