це такий закон підлості напевно… перед новим роком робив кпп... все як належить, багато чого замінено… 4-а підвищена (0, 68) і все як включається так одразу починає хрипіти… скоро буде ремонт(
не ... я робив з оригінальних шестерень ... на токарному верстаті однієї обрізав зубя, інший серединку ... під прес і на зварювання ... аналогічно іншу)
варили напівавтоматом ... там все що треба ...) кілька років тому ми каталися на аналогічних шестернях ... обрізало їх тому що було зварювання по кілька точок ... а зараз ми робили повний обвар з обох сторін ... скоро розберу так відразу викладу фото)
Коментарі13
Четверту сам робив, чи в кого брав?
самі робили…
Значить погана термообробка. У МЕНЕ Є МОЖЛИВІСТЬ загартувати, але не беруться робити косі зуби.
не ... я робив з оригінальних шестерень ... на токарному верстаті однієї обрізав зубя, інший серединку ... під прес і на зварювання ... аналогічно іншу)
Зрозуміло, значить перевернута 3-я. Тоді швидше за все зварювання зірвало. Треба такі речі варити в середовищі вуглекислого газу.
варили напівавтоматом ... там все що треба ...) кілька років тому ми каталися на аналогічних шестернях ... обрізало їх тому що було зварювання по кілька точок ... а зараз ми робили повний обвар з обох сторін ... скоро розберу так відразу викладу фото)
Мені б теж не завадив такий привід)))А то мотор помітно важче став)!
Ну та тільки в мене дизелек. З кермовим поки в роздумах. але більше до рейки тягне)) А як у тебе?
у мене стоїть колонка під пасажиром а привід ланцюговий)
Прикро звичайно, але робити треба(
так це сумно ... як згадаю скільки там крутити ... (((але нічим прорвемося, і буде все на своїх місцях (в кпп теж)))
як згадаю скільки там крутити ... ((( я тебе розумію теж GM коштує))
GM це сила ... а що з кермовим вирішував?