Встановлення гідрокоректора світла фар

Доброї дороги всім!
Оскільки сім'я в мене немаленька, то частенько доводитьсязавантажувати машинку на повну. А оскільки часом їжджу сам, а часоміз сім'єю, вирішив поставити собі в машинку гідрокоректор світлафар.
За заводом він у мене не йшов, тому довелося трохи повозитись…

На торпеді у мене тільки регулювання освітлення приладів, аоскільки вона у мене завжди на максимумі, то вирішив просто їївикинути, а головний циліндр гідрокоректора встановити на її місце.Потенціометр освітлення був викинутий, а посадкове місцедоопрацьовано за допомогою круглого напилка та надфілю. Основнапроблема була в іншому — система гідрокоректора не розбірна інеобхідно було якось випустити робочі циліндри із салону впідкапотку. Е необхідно було проробити отвір не багато не мало 30мм в діаметрі в зовсім нелегкодоступному місці.Тут у хід пішло все, що було у мене під рукою - і свердла і розгортки і напилки і навітьбрухт.<
Блок-фари у мене вже нові, тому місця для встановлення робочихциліндрів гідрокоректора вже передбачені. Потрібно було простовийняти заглушки та встановити циліндри "до клацання". Однак тутвиявилося все не зовсім просто. Лівий циліндр став на своє місцебез проблем як рідний. А ось правий наполегливо не хотів замикатисяв пазу фари. Точніше сказати не хотів замикатися кулька на кінціштока. У результаті довелося докласти трохи більше зусиль ... І вблок-фарі щось клацнуло ... Виявилося всередині фари є ще однеподібне шарнірне з'єднання, яке від моїх зусиль "розклацнулося" (((У результаті мені довелося таки знімати блок фару, збирати івстановлювати) все назад.

Гідрокоректор працює без проблем, але є одне АЛЕ — як мені здаєтьсянавіть у найнижчому положенні фари світять далі, ніж можна буловиставити штатними гвинтами — хочеться щоб була можливість опуститифари ще нижче.Можливо доведеться перезакріпити з великим нахиломсаму блок-фару… Поїздимо-побачимо… Удачі всім!