Повна діагностика та ремонт

Петвою справою в ремонті після покупки моєї ластівки було замінамасла… Останнім часом мені найбільше подобається масло Castrol5w-30… міняв масло будинку в гаражі, у нас там яма маленька є… назаміну пішло десь 2 з половиною години… перша проблема не моглазняти один бол на захисті довелося його ламати… друга проблема неміг розкрутити пробку, боячись зірвати різьблення, довелося братиголівку і довгу трубу, дуже сильно закрутили… і теж проблемапочалася при заміні фільтра я його порізав на шматки а потім зняв…вони це вже все заварили легше бло б зняти ... Ціна питання менівийшла в 350 грн або 45 у.Е. Після цього почався скрип ніяк не мігзнайти, я вже думав і ручник, і стабілізатор і гітара і стійки ігальма але немає все це бло в нормі потім на ямі я знайшов що одинболт на захисті не бл добре закручений і ця захист грающі видаваласкрип ... Потім мені здавалося що били стукіт дуже рідкісні і дужеслабкі в рульовому, у мого друга новий ланцер 10, у нього стукіт івібрації у кермі набагато більше, я думав що фігня… потім коли насвальбі з повністю завантаженою машиною влетів у яму на швидкості…з'явився страшний звук… я підняв машину на домкрат у мене колесограло як житеве, довго шукав мені здалося що внутрішня рульоватяга… поміняв але стара оригінал виявилася гарною… і на швидкостісвище 190 машину трохи трохи непомітно гуляла… я довго шукавпроблему а виявилося що стійка розкрутилася, я її закрутив і машинаїде як по рейках… плюс тиску тримаю 1.8 і машина м'якша так невбивається ... Потім не вірячи нікому і боячись за свій мотор япоміняв ГРМ всі ролики і помпу, обійшлося в 3500 грн (450 у.О.).позову тому що проблема бла 1-2 на тиждень… виявилося барахлитирозходометр повітря що означало, що попередній власник не змінюваввчасно фільтр або їздив куди не треба і щось на нього потрапило…ціні на нього били від 3 000 грн і вище… але після довгих пошуківзнайшов новий оригінал за 2 тис. Грн (250 у.О.)… купив ще нову гумудунлоп… і поки їздить чекатиму сюрпризів з надією що недочекаюся