Давно не писав у БЖ.
Був зайнятий відновленням кузова мерина.
Замінив пороги, переробив піддомкратники, підлатав дірки і т.Д..
Хочу поділити моїм рецептом лікування таких болячок.
1. Обстежую всі проблемні та підозрілі ділянки за допомогоюпневмозубіла.
Воно відмінно відбиває пластову іржу і зрізає товсті шаригерметика, на мінімальній силі удару можна використовувати його якподобу піскострумин. Органічним перетворювачем іржі Кортанін.
4. Зашкуриваю ніжочкою протруєні місця, для зняття солі, щовиступила.
5. Перетягую всі проблемні місця та зварювання склововком мікро абоалюмінієвою шпаклівкою,
< 6. Максимально використовую в проблемних місцях шпаклівку зіскловолокном та алюмінієм.
7. Всі зварювальні шви днища та арок промазую герметиком PU-50.
8. Грунту латки.
9. Обробляю арки та днище з бітумною мастикою.
10. Після фарбування, мовилем задую приховані порожнини порогів, арок, лонжеронів тощо.
Коментарі8
Як молдинги зняти?
На кінцях молдингів з внутрішньої сторони відкручуємо саморізи. Потім зрушуємо молдинг назад. Іноді йде тугувато.
Ок пробуватиму )
ДРУГ СКАЖИ ДЕ КУПИВ І ЗА СКІЛЬКИ ПОРІГ БЛЯХАНКУ?
Пороги привезли з Польщі по 50 у.о.
загалом дешево, тут у магазині мені сказали один поріг ціна близько 35 тисяч один. живу на півночі.
Хороша робота !але я б не робив у Нутрі обробку мастикою ні до чого((
Мастика сохне довше, але й адгезія її краще там де немає ідеальної чистоти поверхні. А за одне і безшумить. метод перевірений не одним дисятком років. Мета - робити на 10 років мінімум. Астре робив саме так, 10 років уже пройшло.