Таємниці VW + ТО2

Всіх вітаю!
Давненько не бував у дилера VW, а тут якраз вирішив поєднатиприємне з корисним. І ТО провести, і новий Touareg протестувати.Драйвівчан з новими Туарегами в Німеччині, Росії, подивившисьбезліч тестів на ютубі, я вже налаштував себе, що нарешті прийшла імоя черга взяти його на тест.
Навіть нова інсталяція у вікнах автосалону натякала на нього!
Але придивившись, я не виявив новинку ні всередині автосалону, нізовні... І тут, поки я підганяв свою Тигу у двір до сервісногоцентру, я виявив новий Туарег, який стояв собі в непомітному місцесеред машин на чергу в сервіс.
Сховали красеня
Тут я вихопив менеджера з продажу і почав допит, чому від нашихдилерів немає жодної інформації про новий Туарег в І тут менірозповіли таємницю або змову VW в Україні, правда сенсу ні я, нісамі менеджери Фольца так і не зрозуміли.Імпортер продав цю машинуавтосалону, але нікому показувати її не дає. Сказали, нікому непоказувати та чекати до вересня. Навіть колись десь фотка саме цієїмашини спливла на просторах инета, імпортер зателефонував вавтосалон цей із претензіями, чому машину людям показуєте. Тому всіми залишилися в незрозумілих, при тому, що зовнішність його вжедавно не секрет, адже представлена ​​вона ще в березні. І взагалі, сенс усього це цирка для нас — загадка. Тому, розговорившись зменеджером, я і ще один чоловік, який теж зацікавився новинкою, переступили до вивчення апарату хоча б поки в стоячому режимі. Накитайський ринок. Інтер'єр прям рясніє інноваціями. По периметрусалону йде підсвічування, правда на фото при денному світлі його невидно. Усім нам уже відомий, адже VW всюди його рекламує InnovisionCockpit. Все начебто і круто, скрізь інновації, але це саме кермо —це провал, друзі. Виходить, я вийшов з автосалону, де посидів упасаті, гольфі, амароку, в Тигуані 7 місцевому, що Allspace, коготам возити, окрім як дітей у садок, тому що боюся, щопершокласникам там місця вже не знайдеться, але ж все Длякитайського ринку, що ж поробиш. І виходить, що ти сідаєш у Туарег, який в даному конфізі коштує в районі 95 $, а з появою 4 літровогодизеля, досить добре знайомого після Q7, ми отримаємо прайси110-120 $, а в руках у нас все той же старий/добрий кермо. Нутаке... Досить іронічно було, коли повз дівчина, що минає, тежзазирнула в салон Туарега і вигукнула:Оооо, рулик, як у моєму Поло.Так, мала, в цьому й біда, що тут все такий самий "рулик".Яканазивається Discover Premium. Екран звичайно вражає своїмирозмірами) В принципі, щось новеньке і це тішить, правда помахомруки я потрапив у якесь з меню і на хвилиночку навіть злякався, дея виявився:Але в принципі 15 хвилин потикати і звикаєш. Еталономвсе одно залишається NBT від BMW, але це вже знак, що конкуренти несплять) Дизелек на 286 сил дуже приємний на звук, шкода, що поки щопроїхатися не можна. Ще раз передаю привіт імпортерам, які бережутьйого, як зіницю ока до вересня... Торпедо прошито рядком, недивлячись, що вона пластикова, але виглядає преміально, хоч і нешкіра. Також з подивом спостерігали за роботою інтегральногоуправління, як повертаються задні колеса і в результаті все однодійшли висновку, що прикольно, але не для наших доріг. Тому цікавобуде спостерігати, як ця система покаже себе в наших умовах. Щеодин момент, який змусив замислитись. Вартість дизельного табензинового. Виходить, що дизель на 12 тис. Доларів буде дорожчим.Тут неволею нагоди задумаєшся, а чи варто брати цей дизель...Різниця то суттєва.
Загалом, автомобіль порадував. Під час візуального огляду залишивпозитивні враження. Але тест ще повинен відбутися, я так це незалишу) Але тепер повернуся до своєї ластівки. Розкажу вам про їїсправи. Вирішили окрім ТО за регламентом напружити хлопців ще задвома пунктами. Перевірити ходівку, а то після поїздок Черкащиною, а також дільницями Житомирської області захотілосяперестрахуватися. А також той самий задній двірник. Хто стежить замоїм БП, пам'ятає, що я вже його замінив на першому ТО, більшетого, за свої гроші. І що ви думаєте, цей новий чорт теж почавпоскрипувати. Тому сказав, якщо що, міняйте його за гарантією, а той року не минуло. Звичайно по зрадницькому на сервісі двірник бувтихий і спокійний і менеджер з усмішкою сказав, що все гаразд.Через дві години мені надійшов дзвіночок, сказали, що можу забиратимашину. Під заміну пішло масло, фільтр, ну все як завжди. Правдачек вийшов у 6900 грн - 16500 руб., Що якось несподівано. Детальновивчивши прайс, я все-таки змирився і сплатив усю цю справу. Єдиниммоментом виявився пункт у чеку "акція Літній Сервіс" — вартість 300грн, хах, сумнівна якась акція вийшла, та гаразд) Але крапляобурення була за загальну вартість була. Начебто торік мій товаришсвою BMW 525d на офіційному сервісі БМВ за 4500 грн обслуговував, коротше, без поняття, може, ціни так піднялися. Головне, що всіфільтри у машини свіжі, олія нова і, що найголовніше, стан ходівки, як сказав майстер - прекрасне. Порадували, дякую вам на цьому, а топісля отриманої грижі взимку хотілося перевіритись іперестрахуватися, а то за зиму Тіг пережив страшні дороги…
ТО пройдено, а це означає, що ми продовжуємо рух!
Усім удачі та рівних доріг!