Це з найостанніших доопрацювань, тому я підготувався і процесфотографував вже більш часто. Стаття думаю буде корисною всім укого стоять рідні ПТФ або хто збирається їх поставити. Післявстановлення альтернативної "китайської" оптики в яких є моно лінзана ближній, я думав у мене додатися світло, але ніфіга.Потомпоставив у ці лінзи гарні лампи Osram Night Breaker, ситуаціязмінилася, але ледве олією. Два рази краще ніж у мене Лінза.Взагалізабив, і так катався рік. Перед початком цієї зими мені другподарував комплект звичайного дешевого ксенону Fantom, покрутив яйого в руці, і думаю, чому б не спробувати вкорінити його втуманки, все одно у мене обидві туманки були як акваріум. Вони булилуснуті в місці верхнього кріплення і половина була залита водою.Вирішено, треба розбирати і пробувати ставити. >
Зняття:
Проблеми почалися вже з самого початку, при знятті на відмову нехотів відкручуватися верхній болт кріплення, і якщо на одній яякимось то дивом зміг його зірвати і відкрутити, то на другийдовелося живцем виривати її з пластику, іншого варіанту я непобачив. Але потім зрештою вирваний шматок закрився шайбою, і йогоне видно. Після зняття, і спроби відкрутити болт, я відламав йогокапелюшок, засів він там на мертве, довелося гріти втулку верхньогокріплення, випоювати її, нести токарю, щоб висвердлити залишкиболта, і проганяти різьблення. Так що будьте обережні при знятті, спочатку спробуйте відкрутити верхній болт, а потім два нижні.Розбірка Коли зняв туманки, почав їх розбирати. Перший раз у життірозкривав фари. Все робив за схемою - коробка, фен, 15 хвилин, ізараз зараз піде як по маслу ... Ага, не тут то було, та зновупроблеми. Герметик не плавився взагалі, ну добре, хоч трохи вінрозм'якнув, узяв канцелярський тонкий ніж і почав повільнорозгинаючи фару широкою викруткою різати герметик. Йде дужеповільно, але йде, головне обережно, щоб не лопнуло скло абокорпус. Я не боявся, т.К. Корпус був лопнутий, і думав якщо зіпсую, то візьму нові туманки)) Все розібрав почав вичищати, на зачисткувід старого герметика у мене пішло по годині часу на кожну фару.фари, вичищав чим міг. Це мабуть були найскладніші етапи. Далі всепростіше. Розпочав пошуки лінз, які туди б влізли з мінімальнимидоопрацюваннями.Спочатку думав туди стануть 2.5 тому що на картинцівони здавалися не такими вже й великими))) взяв лінійку почаввимірювати внутрішній простір від краю скла до кришки, туманканачебто як велика всередині, але через її форму вигину, половинавнутрішнього простору з'їдається . Зрозумієте мене, коли візьметелінзу і прикладете туди. Головна мета була зберегти штатнерегулювання, бо сенсу такої ситуації взагалі не бачу. Який тодісенс ставити лінзу та знову зліпити водіїв? Лінзи брав завідгуками, і вибір ліг на гарний брендовий китай infolight mini1.8. Ціни у нас у місті були від 35 до 50 $ пари. Я випадкововирвав свої на барахолці, які стояли на авто лише 2 тижні за 25$пари. Довго крутив їх у руках, туди сюди, думав як запхати що бвлізли і не довелося нарощувати корпус, та ще й щоб регулюваннязбереглися, в результаті все стало впритул із зазором в 5 ммспереду і ззаду. Довелося просто зрізати посадкове на стандартномувідбивачі, і вона лягати прямо в нього, а краями лягати на торцівідбивача. Відбивачі та краї лінзи трохи зашкурив і задув у чорниймат. Я думаю по фотках буде ясно що до чого. Боявся що невистачатиме регулювання в нижнє положення після того, як лінзавпиралася в скло і далі не йшла, але після установки викручено всепрактично на максимум. Які йдуть у комплекті не стали б ніяк, томузробив маски зі звичайної ПВХ сірої труби.
Нові маски + Лінза
Місця де були тріщини в корпусі, були запаяні, а із зовнішньоїчастини, залиті епоксидною смолою, зі склотканиною.
Тріщини після паяння. Ця частина знаходиться згори і її взагалі невидно. Тому залишив як є. І та пекельна втулка, яку довелосякурочити. Складання проводилося на трубчастий чорний герметик, порівняно із заводським, працювати їм одне задоволення, навіть якщодоведеться розбирати потім їх знову, проблем взагалі не виникне.Липне він до всього як жуйка, навіть без нагріву. Але я збирав зфеном, спочатку поклав герметик у паз, нагрів у коробці, і стиснуввсе руками в рукавичках.
Готовність для складання. Лампочки.
Вхід для ксенонових ламп довелося робити збоку, оскільки в ріднійкришці не було місця для отвору, там був стандартний роз'єм, іпоруч вентиляційний отвір.
< Після куплені нержавіючі болти, з нерж шайбою, отвори всіпромазані мастилом, наклеєна бронеплівка, і фінішний етап -установка. Блоки розпалювання приклеїли до бампера. Шторки непідключав, не бачу сенсу, та й тягнути проводку ліньки, можливо вмайбутньому підключу на дальній.Фініш
Дві красуні. Виглядають дуже круто. Як новенькі.
За витратами:
-Лінзи 25$
-герметик 4$
— комплект ксенону мені на халяву ( а так його ціна 20-25$)
болти, труба по дрібниці нехай ще 5$
— За часом мені знадобилося два тижні, щоб усе це зробити, то косякякийсь вилізе, то треба придумати як кріпити, як різати, чимробити. Інструкцій я таких взагалі не бачив, а якщо спиратися на цюінструкцію, не паяти і не клеїти корпус фари як у моєму випадку, тоу Вас це займе день максимум 2.
Тепер про світло.
Налаштував я їх трохи нижче ближнього, якраз освітлюють метрів 25перед машиною. Світять як 3 моїх ближніх. І це все 1.8 лінза! Усутінки можна спокійно їздити лише на туманках. Взагалі, тепер упланах поставити нормальні лінзи в ближній, і можливо в далекий.Про витрачений час не шкодую взагалі. Тож вирішуйте самі чи вартотого чи ні.
Тільки з'явилася одна проблема. Після установки, коли їздиш ізвключеним світлом, то починають потіти куточки в самому низу, буквально 3 сантиметри, і саме в кутку. На герметичність не можугрішити, тому що збирав сам, і впевнений, що герметик приклеївсяскрізь, коли чіпаєш скло, то та частина в яку світить лінза вонатепла, а частина де потіє холодна. Вентиляційні отвори пробував івідчиняти і закривати, не допомогло. Поклав силікат гель усередину, теж не допомогло. Коли вимкнені, все висихає і не потіє. Чи єваріанти як позбутися цього? в принципі не напружує, і не заважаєсвітлу, але хотілося б що б все було ідеально. Потіє в цій галузі, причому запотівання однакової форми. Крапель немає, простокаламутніє від вологи.
Фото як світить будуть трохи пізніше.
Сміття що так мало фото, коли все робив не думав що буду писатицілу інструкцію, так би фоткав все докладно для наочності, але ядумаю і за цим буде все зрозуміло, що до чого.
"якраз висвітлюють метрів 25 перед машиною. Світять як 3 моїхближніх. І це все 1.8 лінза! У сутінки можна спокійно їздити лишена туманках. Взагалі, тепер у планах поставити нормальні лінзи вближній, і можливо в далекий. Про витрачений час не шкодую взагалі.Тож вирішуйте самі чи варто того чи ні.
Тільки з'явилася одна проблема. Після установки, коли їздиш ізвключеним світлом, то починають потіти куточки в самому низу, буквально 3 сантиметри, і саме в кутку. На герметичність не можугрішити, тому що збирав сам, і впевнений, що герметик приклеївсяскрізь, коли чіпаєш скло, то та частина в яку світить лінза вонатепла, а частина де потіє холодна. Вентиляційні отвори пробував івідчиняти і закривати, не допомогло. Поклав силікат гель усередину, теж не допомогло. Коли вимкнені, все висихає і не потіє. Чи єваріанти як позбутися цього? в принципі не напружує, і не заважаєсвітлу, але хотілося б що б все було ідеально. Потіє в цій галузі, причому запотівання однакової форми. Крапель немає, простокаламутніє від вологи.
Фото як світить будуть трохи пізніше.
Сміття що так мало фото, коли все робив не думав що буду писатицілу інструкцію, так би фоткав все докладно для наочності, але ядумаю і за цим буде все зрозуміло, що до чого.
"якраз висвітлюють метрів 25 перед машиною. Світять як 3 моїхближніх. І це все 1.8 лінза! У сутінки можна спокійно їздити лишена туманках. Взагалі, тепер у планах поставити нормальні лінзи вближній, і можливо в далекий. Про витрачений час не шкодую взагалі.Тож вирішуйте самі чи варто того чи ні.
Тільки з'явилася одна проблема. Після установки, коли їздиш ізвключеним світлом, то починають потіти куточки в самому низу, буквально 3 сантиметри, і саме в кутку. На герметичність не можугрішити, тому що збирав сам, і впевнений, що герметик приклеївсяскрізь, коли чіпаєш скло, то та частина в яку світить лінза вонатепла, а частина де потіє холодна. Вентиляційні отвори пробував івідчиняти і закривати, не допомогло. Поклав силікат гель усередину, теж не допомогло. Коли вимкнені, все висихає і не потіє. Чи єваріанти як позбутися цього? в принципі не напружує, і не заважаєсвітлу, але хотілося б що б все було ідеально. Потіє в цій галузі, причому запотівання однакової форми. Крапель немає, простокаламутніє від вологи.
Фото як світить будуть трохи пізніше.
Сміття що так мало фото, коли все робив не думав що буду писатицілу інструкцію, так би фоткав все докладно для наочності, але ядумаю і за цим буде все зрозуміло, що до чого.
Коментарі2
Тож собі так затюнив туманки))
Круто! До речі маски пластикові поплавилися, довелося розбирати і знімати їх.