Заміна Грм, гідрокомпенсаторів та проблема з оборотами.
Всім привіт . Стукали гідрики, їхав як з кулеметом, всі знають якце. І ремінь грм з роликом. Мітки все поставив начебто правильно, колінвал виставив по маховику, промвал помітив з колінвалом передзняттям ременя, распредвал в рівень з головою (мітка ззаду), знявкришку трамблера бігунок дивиться на ризику (до 4 циліндра). Всезібрав, залив масло, перший запуск з півоберта, стрілянина гідриківсекунд 30 і чую що вже стукає щось інше. Так і не зрозумів поки що.тепер навпаки заводиш оберти малі (на слух і мотор підколбашує) Щоне правильно зробив? По ходу треба виставляти запалення? Підкажітьяк?
Коментарі11
Розподвалу ще не забудь перевірити положення, у мене мітка невірно стояла на шківі р/вала і взагалі не потрапляла фаза, бенз кидало з карба. Хоча ВМТ виставив і трамблер з 1 циліндра бігун
У мене на распредвале 2 мітки одна попереду інша ззаду .Я виставляв на ту яка ззаду тому що пластини для передньої мітки нема(У мене металевий кожух) Може що я про.бался на один зуб.А покрутити трамблер не можна?
Потрібно на перший циліндр, якщо по маховику в 0 то перший циліндр, потім 1,3,4,2 так повинно на трамблері за годинниковою. на перший циліндр ( там може і не збігтися мітка т.к могли трамблер витягувати і всуті абияк. варіант Зістав ці дві мітки, що ...
Спробую.Спасибі
поглянув на фотках у мене дроти так і стоять, як ти запропонував, бігунок на перший циліндр, А якщо на зуб про...бався може таке бути? . Тільки як? Не можна покрутити трамблер?
Виставляється просто, по маховику на положення 0 розподільник на внутрішній точці врівень з клапанною кришкою (не по краю гбц) береш якийсь рівний предмет (лінійка, цвях) на клапанну кладеш і порівняй цю точку. Якщо сумніваєшся з міткою на маховику (...
Ось я і хочу покрутити сам трамблер, якщо при запуску низькі обороти, то це в який бік крутити?
Розумієш, я за мітки як би впевнений, але не можу зрозуміти чому так сталося? Він прогрівається і працює нормально. Але чому при запуску обороти низькі. .
Якщо при прогріві все нормально ( обороти стабільні ( 850 900 1000) то все нормально. Оберти при запуску, маленькі ( мотор холодний) то дивитися потрібно систему живлення ( карбюратор, моновриск або що у тебе ).
Ну якщо хочеш так сильно (загиганням збільшити показники якісь) то проти вартовий, обороти збільшуватися, але потім при прогріві вони будуть теж збільшені, зменшиш подачу палива, то при пуску холодного двигуна обороти будуть менші або взагалі не запу...
У мене карбюратор 2е2.Спасибі за наведення.Дивитимуся.