Добрий день, шановні колеги!
Отже, на одометрі 5 000 км.
<Перша кругла цифра.
Автомобіль, як і раніше, тішить, комфорт на висоті, тривалі поїздкине в тягар.
За два місяці Focal розігрався — звук, якщо можна так сказати, став соковитішим.
Єдиний мінус, тепер не хочеться "навалювати". Їздити став більшстатечно і розмірено. Хоча, якщо потрібно, авто прискорюється дужелегко. Витрата, як і передбачалося, після обкатки не зменшилася.Траса в середньому 5.5-6.5, 5.5 - на круїзі 100 км/год, 6.5 — накруїзі 120 км/год.
Місто 7.2-7.5 л. Приблизне співвідношення траса/місто, де- то70/30.
Середня витрата 6.4, трохи більше, ніж була на 3008.
Витрата по трасі з проїздом кількох великих міст.Швидкість накруїзі 110 км/год.
Витрата по місту. Ще місто. Система стоп/старт в основномувідключаю, довгих світлофорів у місті практично немає, а мучитибатарею на кожному перехресті шкода. Більше, що система дужерозумна і глушить двигун, коли педаль гальма натиснута і швидкістьопускається нижче 14 км/год (за інструкцією нижче 20 км/год).
так. Продовжую користуватися та отримувати задоволення.
У планах купівля воску та підготовка до зими.
Коментарі17
Хороша витрата!
Але не такий добрий, як був на 3008.
Тут машина DS7 важча, можливо і аеродинаміка інша.
і мотор потужніший
Так, ти маєш рацію, але насправді, я думаю ці 30 к.с. особливо на витрату не впливають.
Для старту стоп повинен конденсатор ще бути.
Я думаю, що конденсатора у нас немає. Інакше менеджери при продажі це обов'язково рекламували б. Наприклад, як у Шкоді. Коли дивився Карок, то цей кондер подавали, як ноу-хау.
Він ніби як у крилі стоїть
Я навіть не знаю у кого це запитати. На сервісі точно не скажуть.
Та навіть на старих 508 першого покоління він є))) Старт стоп - вже стара система ) А акумулятор у тебе агм, він спеціально і зроблений, для таких режимів)
Акумулятор точно не AGM.Подивись запис, де фото підкапотного простору.
Погуглил за номером - АГМ) А якщо бути більш точним - ніде немає інформації, що це САМЕ АГМ, але скрізь - що це спеціально для старт-стоп)
Якби було АГМ, точно б написали. А так маркування EFB (Enhanced Flooded Battery) або, говорячи російською, покращена акумуляторна батарея з рідким електролітом.
У сучасних пижах може після старт-стопу заводити генератором. У мене в 308 так зроблено.
Я моніторю витрата в додатку MyPeugeot - для DS немає нічого подібного чи не дивилися?
Дивився. Є додаток, але він ще більш глючний, ніж MyPeugeot. У MyDS я навіть зареєструватися не зміг.
😂