Ну ось приїхала моя віброізоляція почав клеїти потихеньку і якзазвичай проблеми ... Погода не льотна для клейки шумки взагалі некотить ... Фольга лопає на раз, так що довелося шукати альтернативуліту. Буржуйка горіла на повну+ калорифер в машині з самого ранку іфен спрямований в місце обклеювання, температури досяг непоганий щопрям сам спітнів, ну зате вкочувати шумку було прямий в кайф ...чесне слово) Вранці поки нагрів бокс, по дрібницях кузов підробив.Коли тільки купив пасат, там був кондиціонер, думали те звичайно щооригінал, але не тут то було Як то так вийшло, під низ ще задув скляного герметика. Підводійським сидінням теж було виявлено не значущий отвір незрозуміло від чого прогнило ... Так само було заклепано ... Запасажирським сидінням ... Було вже дірище, зачистив, пролив склянимгерметиком і заклепав. Що вологи було там дуже багато, тільки осьне можу зрозуміти як вона туди потрапила ... І чому влітку невисихала ((( Дренажні гумки трошки втомилися ... Хотів купити нові але вмагазині на мене подивилися квадратними очима і сказали що нема)…так що взяв просто знежирив розчинником метал, наніс шар силіконута посадив стару гумку назад. Думаю нормально вийшло. Поки чекавпрогріву боксу зрізав штатну бітумку в багажнику. І тут теж. Знявдвірники, зрізав штатну бітумку прогрів трошки метал і вібру ...поступово, акуратно розкотив роликом всю поверхню і видавивповітря. Ось так ось вийшло. Моторний щит з боку мотора, крім вібріще наклеїв 10мм АКЦЕНТА ... Пізніше ще на верх піде штатна шумка залюмінієвим шаром. Ну і прорізав технологічні отвори. Аналогічно ітут ... Розкотив. Паркан для печі поки обклеїв тільки зсередини.Ось так от. На цьому все, завтра їду знову буду продовжувати.Дякую за увагу! )
Хотів варити ... але всі відмовляли мовляв через рік шов прогниє ... і т.д. Тоді я вирішив зробити ось так, подивлюся чи надовго цього вистачить, а під латки залив герметик скляний.
Дещо підкажу, мені свого часу автомаляр зі стажем пораду дав. Перед поклейкою вібри, якщо стан підлоги як у тебе на фотках, чистиш-шкіриш-знежирюєш, купуєш звичайну грунтовку по металу (бажає антикорозійну) і просто хоч пензликом мажеш по підлозі Суш...
Спасибі за пораду, звичайно трошки запізно ти його штовхнув)) У мене підлога в нормі, в заводській грунтовці просто штатну бітумку здирав і такі сліди страшні залишилися, ну звичайно ж було 2 косяки ... прогнив через те, що вологи було дуже багато і ...
молодець) дуже добре виходить) але отвори краще не залишати, тільки ті, які потрібні або використовуються для кріплення обшивок та іншого) всі інші наглухо заклеюються)
Коментарі11
Для чого отвори крайні ліворуч від керма, хочу силовий протягнути від АКБ до багажника на всю?)
вкатал так уже вкатал! молодець!)
Спасибо_)))
Молодець, закотив по самі помідори))) Єдине питання, чому не варив авто а робив латки?
Хотів варити ... але всі відмовляли мовляв через рік шов прогниє ... і т.д. Тоді я вирішив зробити ось так, подивлюся чи надовго цього вистачить, а під латки залив герметик скляний.
Дещо підкажу, мені свого часу автомаляр зі стажем пораду дав. Перед поклейкою вібри, якщо стан підлоги як у тебе на фотках, чистиш-шкіриш-знежирюєш, купуєш звичайну грунтовку по металу (бажає антикорозійну) і просто хоч пензликом мажеш по підлозі Суш...
Спасибі за пораду, звичайно трошки запізно ти його штовхнув)) У мене підлога в нормі, в заводській грунтовці просто штатну бітумку здирав і такі сліди страшні залишилися, ну звичайно ж було 2 косяки ... прогнив через те, що вологи було дуже багато і ...
Відмінна робота
Дякую, намагаюся
молодець) дуже добре виходить) але отвори краще не залишати, тільки ті, які потрібні або використовуються для кріплення обшивок та іншого) всі інші наглухо заклеюються)
Дякую, ну та трохи виходить, а про отвори я знаю=))) там для проводки залишив і для інших механізмів (кермо, вакуум і т.д.)