А ми вже на ходу

Різниця в стабілізаторах для М111 і м104
Давненько вже не оновлював БП, хоча багато що змінилося за цей час, мерс вже на впевненому ході, правда не вперше мені це вдалося.Багато нюансів дрібних і не тільки по вилазило.
Ну таке.
Ну а тепер розповім як же все-таки нам вдалося реалізуватиустановку м104 від 210 до 124 до рест ще й з МКПП.< br/>
Бо для роботи MSE потрібен маховик 60-2 зуба, і кпп у мене піддемферний диск було куплено, маховик від 210 компрессорний якразвід такого мотора як у мене стояв, під диск 240мм, а також диск іКошик від спринтера 240мм відповідно.Все нове фірми люк, правда дотакої комбінації дійшов не спершу, і навіть не з другого. На всюмашину повністю разом з усіма блоками, і це дуже дужеврятувало.
Підключив через реле перевантаження, живлення форсунок і котушокпідключ через реле, також і бензонасос.
Перший пуск і… Дуже багато радості… Але… Не довго. Мотор прогрівся, і ... З мотора видається стукіт, точніше не стукіт а цокіт, післядекількох хвилин обговорення і прослуховування мотора дійшлиодноголосно до рішення що це грм. Та мій одвірок, не поміняввідразу ланцюг і натягувачі. Відразу замовив комплект грм INA, ітільки після розкриття виявилося що зірочку на випускномурозподільному валу я просто не простяг, і так болті викрутилися іцокали по напливу на передній кришці мотора.
Ніколи за собою такої недбалості не помічав коли робив комусь, авід для себе, грюбаний поспіх, дуже хотілося якнайшвидшепоїхати.
Добре що відразу виявилося.
Ну а так як мотор вже знятий для встановлення зміни грм вирішенобуло подивитися як там поводяться нові вкладиші, знявши першукришку з шатуна і офігел, по вкладишу подряпини, по всіх шатуннихвкладишах подряпини, і це після грубо кажучи 15 хв роботи нахолостих, як виявилося пальоні вкладиші замість покриття фарба, осьтакий ось кольбеншміт, замінив ще раз і знову на кольбеншміт. Післяпершого виїзду з гаража через пів години вже повернувся на шнурку, причина банальна, під час складання мотора патрубок який йде відблоку до теплообмінника поставив старий, зовні він мені взагалі невселяв довіру, але навіть не знаю причину, з якої я його поставив.їхня вартість перевалює вартість радика разом із патрубками, атретій куплений новий BEHER. І ска він китайський за конську ціну.Як так Карл.
Багато нюансів було під час складання.
Один із, що самопідводить кошик, через який зламав вичавлений.
Помпу замінив на нову.
Зате масло мотор не жере.
Пробіг всього то 600 км але він уже 6к оборотів бачив, не знаю яклюди проходять обкатку.
Це не означає, що я постійно його кручу, але 2 рази докрутив до6к.
По живемо побачимо. Але емоції, які дарує цей мотор, цещось.Запчастини на фото:8MK376711364