Давно бродила думка, зробити щось для полегшення заміни масла івзагалі, щоб можна було вільно залізти під моторний відсік.Смотрової ями немає, зробити неможливо-грунтові води близько, єпідкатний домкрат, але він не вирішує проблему.Підставки теж неподобатися.
Було вирішено зробити з того, що є під руками, щоб не вкладатисядодатково, міні-естакаду. Два шматки 40мм дошки довжиною по 90см цеосновне.Від шпали акуратно відрізав бензопилою 4 шматки потрібноїдовжини, дошки теж розрізав у потрібному співвідношенні.Всескріплено саморізами з головками під ключ.Вийшло міцненько., уразі потреби можна розібрати за 5 хвилин Наприклад для зберіганняМожна зберігати і так, поставивши вертикально вздовж стіни.
Для перевірки кілька разів заїхав-з'їхав, труднощів не виникло., 45див. Що цілком достатньо для роботи.
Якщо у кого, окрім критики, знайдеться питання, готовий відповісти.У мене найближча заміна мот. Олії пройде з цим помічником, нарештізніму і захист мот. Відсіку, подивлюся як вона відчуває. Напевно, доведеться, очищати та фарбувати. Усім позитиву у всьому.
Коментарі20
Готовий виріб, навіть підфарбував залишками фарб. Заніс у гараж, багато місця не займає і нічого не заважає. Роботою задоволений.
Прочитав всі коментарі, пропозиції. Зрозуміло, що кожен хоче зробити щось типу міні-естакади за півгодини і не докладаючи особливих зусиль. Нормально так не вийде. Наприклад, у мене майданчик для колеса довжиною 38см, наприкінці упор для страховки .....
Я так напевно зроблю, по довжині бази підводити з боків до упору до колес, в'їзд разом на всі чотири, рівень при заїзді завжди паралельний поверхні. І підкочуватися простіше не з боків, а з фронту/тилу
При заїзді бажаний, типу невеликого розгону, хоча б 20-30см, щоб не навантажувати двигун.
Ну так конструкція дозволяє рухатися вздовж коліс, просто виліт направляючої рейки зробити, щоб бічний упор зберігався при зрушенні вперед і приціл при цьому не збивається, тому що бічний упор завжди притиснутим залишається ...
Ось у мене така ж задумка була, тільки без розпірки поздовжньої. При конфігурації коли збірка відразу під колесо ставилося в'їхати не вдалося. Сильно тиснути педаль або з розгону пробувати не став - боявся перескочити. Використовую тільки під передні...
“2.5 на варіаторі не тягне з місця? заїзд коліс буде почерговий
Виходить одночасне завантаження всіх коліс на підйом і газувати, якщо чесно я очокнув. Рампи вийшли закороткі і навіть передніми колесами заїжджати потрібно акуратно.
Ну загалом так, або проскочити сикотно або за сцепу, або за варик. Рознесу заїзд попарно або зовсім по черзі.
Я спочатку теж мучився із заміною олію, домкратив, відпускав, потім купив вакуумний насос і тепер міняю олію через щуп.
Мій варіант. Зробив 4 шт, але користуюсь тільки двома )
Її, мене таке не влаштує, занадто маленька висота підйому авто, нормально не підлізеш під машину, при заїзді, наприклад, на бетоні або асфальті буде зрушуватися юзом.
У мене це дачний варіант, а там тільки гравій - захист зняти, олію поміняти.
Я просто кладу два бруски спереду коліс і заїжджаю на них. Досить висоти, в гаражі з місцем напруження, а два бруски займають мало місця, плюс вони ще багато для чого використовуються
Не-не стрімко. Потрібно ще фіксувати шпали по низу площиною як зверху або хоча б шпильками ... але їмхо краще площиною. Сталевий лист підійде. Але я б і тоді не поліз. Безпеки 0. Потрібна страховка. естакада.
Запас надійності на фортецю, на перекидання 500%, можна заїжджати машині вдвічі важче. Використовувалася шпала з листяності. Ви мене дивуєте, не знаю, що там вам здалося, може тому, що судіть по картинці.
Якщо по картинці, нічого крім картинки як би і ні)) Але страховка потрібна один фіг.
Страхування ставте для своїх кволих домкратів, сумнівних підставок. Для цього випадку вона не потрібна, крім на задок і то про всяк випадок противідкатні колодки.
Господар-барин, як кажуть ) У мене яма, я з домкрата під машиною не сиджу.
Дивна яма-це без сумніву найкращий варіант. Але мені з двох зол доводиться вибирати менше.