Моторна мастило в запас
Всіх вітаю! З моменту покупки машини 5 років лив нісанівське 5w40изг.Бельгия, так рекомендував виробник. І все було добре, двигунпри роботі "шепотів". Потім почав читати рекомендації, хто яке ллєі чим більше читав і вивчав, тим більше плутанини було в голові-побрендах, по в'язкості та інше.Перейшов на 5w30, почав пробуватиінших виробників, Ідемітсу, Лікві Молі.Здалося, що двигун почавпрацювати чутніше.Може здалося.А може тому, що поміняв на 30.Машина використовувалася в основному влітку, у нас буває в тіні і40гр., а на сонці і під 50. Так що використання 40 цілкомвиправдане. Останній раз міняв у листопаді 2022р., залив ЛіквіМолі моліген, 5w30 4.4л, через військові дії машина практично невикористовується, зиму простояла Але все ж таки вирішив взятимот.Масло про запас, так як все зникає і дорожчає.Перебрав багатоваріантів точно, що борошна вибору. Для себе відкрив нове, а може іне тільки я.Виявляється, що найкраща та справжня синтетика, це наоснові ПАТ технологій із додаванням естерів. Решта це гідрокрекінгі ніяка це не синтетика. Але такі олії значно дорожчі, майжевдвічі. Ось і вибирай із двох зол менше.
Перебравши кілька брендів і перечитавши відгуки та теоретичніматеріали, зупинився на японському Ідемітсу 5w30. Керувався тим, щомашина японська, японським виробникам довіряю більше, ніж іншим, масла цього бренду йдуть на конвеєри 40% ізг.Машин.
Те, що взяв я, не про які підробки і чути не хочу, достатньо одногопогляду наживо на каністрочку, щоб зрозуміти все. Блиск! На фотоцього не видно. Офіц.Імпортер, високого класу графіка, метал.Упаковка, також Японії не властиво цим займатися. Далі, штрих-код Японія повинен починатися з цифр 45 або 49. Все це є.Крім того на такому маслі я вже від'їздив 6400км, причому 2роки, нутак склалося, і жодних питань. Стояв ще на коні Лікві Молі, алепереглянувши на ютубі ролик з цією олією, де на машині тертяпідшипник тричі клинило відмовився. Не знаю, може мудреці щосьсхимічили, але тим не менш.
Коментарі17
Підтримую) Я у всіх тачках ллю тільки Ідемітсу. Головне що б не контрафакт, у вас на вигляд оригінал! Я взагалі собі ллю 0W20 цілий рік) До мене власник теж на 0W20 ганяв 70 тисяч тільки на Матюлі (нині божевільних грошей коштує )А взагалі за Японськ...
Так, це справжнє. А взагалі в Японії не чув, щоб цим займалися.
Скрізь таке ллю, навіть у салат)
Всі ці масла хороші, аби не контрафакт
Дуже хороша олія. Коли раніше ціна була в 3000 за 5 зовсім добре було.
На Озоні зараз за 3400 продають, але чот очково
Бачив по 3700 за 4
Короче замовив зараз за 2936руб
Хороша олія. Я таке ллю
Ви ллєте теж відмінне масло, сам неодноразово замислювався про таке. Але в пластикових каністрах виг. Таїланд. У металі ориг.Японія і використовуються всі компоненти тільки преміум. Але далі не виключено, щоб заощадити гроші перейду на таїланд.
Рік тому всі машини на нього перевів, політ нормальний. Гідрокомпенсатори не бриняють, не чадить. Міняю приблизно через 7тик. Пробував яповське в металі, різниці не зрозумів. У пластику на порядок дешевше
Цілком можливо і згоден з Вами. Це такий момент, що якщо і є різниця, то не виключено, що її вловлює тільки двигун і вона може проявитися лише через десятки тис. км.
За ідеєю, масло робиться те не від балди а за певними стандартами. І по суті не особливо важливо що написано на каністрі, Шелл, Тоталь, Ідемітсу, кастрол. І вже не суть з чого ця каністра. Це так само як чемпіон який пробіг марафон у певний час чи ст...
на порядок це мінімум у 10 разів.
Та ну, в 10. У нас пластик у перевірених магазинах 3500 +- пара сот
Часто чув скарги по тайському що погано запускається в мороз.
Хз, тут не скажу, я машину в теплі бережу