Зібрати нормально всю систему охолодження не вдавалося з самоїпокупки авто. Більше терпіти це неможливо. Почав з помпи. Вибірупав на Dolz, радує гарною ціною та якістю. Дешевше хваленої ТЗА285 проти 400, грати в лотерею з підробка або оригінальна нецікаво. Крильчатка стандартного розміру. Місця зачистив відкорозії, термостат пройшов кілька тисяч останнім часом на воді. Впідшипнику
При установці не втримався і зовсім небагато наніс герметика VR
C радіатора злив брудну воду в згодом ще довго вимивав від бруду.Відразу нові подушки під радіатор. З новими патрубками БТР вирішивбільше не використовувати черв'ячні хомути, які псують патрубки імають схильність до протікання взимку. З пружинними хомутами завждибуде дотримана герметичність з'єднання. На цей крок менепідштовхнула ця стаття:www.autolada.ru/viewtopic.php? t=326516
Коментарі10
де такі хомути дістати в Че?
У мене половина була, решта замовив із Запоріжжя. Ставити тільки на нові патрубки. На Великі 40мм хомут, грубка 23мм
Зрозумів, дякую
залишок замовив тут prom.ua/p165140428-homut-…-norma.html?no_redirect=1як приїдуть відпишу далі в борту по хомутам
це помпа L120 для класики, а можна було поставити L127 вона шнівівська і там крильчатка більше
так класика ж, у мене і зі старою помпою на алюмінієвому радіаторі без дифузора не перегрівалася. Нивоштучки залишимо на потім
Так корпус то однаковий! Причому тут ніваштучки, якщо за ті ж гроші можна взяти більш продуктивну помпу?
якщо відчуватиму брак — обов'язково заміню
Молодець! Хороше доопрацювання, сам такі хомути хочу.
8 хомутів потрібно, а це близько 320 грн + ще на дрібні патрубки за бажанням. Але сидить добре на цих хомутах