У продовженні теми про систему охолодження. Розібрав повністюобігрівач салону, там майже завжди є над чим попрацювати. На шторціповітрозабірника купа пилу від шпаклі та безкоштовний шматочокнаждакового паперу, привіт .
А що під шторкою? Гербарій на місці
Рідний мідний радіатор піддали багатогодинному Промивання іпродувці стисненим повітрям.Ще послужить, замінив прокладки іпоставив назад. Не можна допускати перекосу патрубка на самихтрубках, хомут не обтисне правильно і будуть підтікання.Так у меневийшло з нижнім патрубком радіатора, на мідних радіаторах вінвигнутий вгору.Шків помпи був кривий, був замінений на новий
З першого разу з цим авто завжди не виходить.Можна скільки завгодновсе готувати, але витік відбудеться саме коли почнеш заливатиантифриз. Так у нас потекла трубка помпи, що підводить. Виявляєтьсяремонтували вже, насрали зварюванням, прохудилася остаточно вже, тай на корпусі помпи подарунки уготовані, нижню шпильку вже замінилиболтом, а верхня шпилька передає привіт тому, хто скрутив їйрізьблення.
Коментарі8
хомути з чого?
Частина з донора мазда 626 ge, там теж патрубки на 40мм, половину докупив, начебто писав у записі
прикольні. я запис не читав. просто пробігся.
Я теж не багато помучився сьогодні з грубкою! кран потік. Замінив на кран від волги))) підійшов як рідний!
Напиши розміри хомутів будь ласка, думаю багатьом у пригоді.
Великі патрубки 40мм, на грубку 23мм
Тож зараз мучаюся із системою охолодження, удачі тобі в цій справі.
дякую і тобі удачі, я майже у фінішу, саксофон поміняти і готове