Даний запис повинен був з'явитися в перших рядах бо автомобіль якупив з убитим редуктором і не я його зламав. Удачу з покупкоюредуктора я ліниво ловив за хвіст, млинець ну їхала як і в першийдень, редуктор не переставав працювати і ставати гіршим, я навітьмасло в ньому не перевіряв (а його там швидше за все не було). Нероздумуючи забираю.
Бо працюю у вимірювальній лабораторії КТС, то безсумнівно накинувлюфтомер-динамометр, хотів цифрами виміряти результат, а дармаЛюфтомер показав 22, 50 град. Середнього значення з трьох вимірів.тобто до цього міряв телефоном без динамометрії, там було 17градусів на прокручування редуктора, ну ок. КПП і після роботиміняю, з приколами але вдало.Редуктор на місці, олія залита, люфтомір на кермі, мотор... Камера... Поїхали! кермо, ті ж 17 град.Ну ок вірю ... Іду купатися в душ з думками що асфальт дорогоюдодому розставить по місцях всі крапки над "е". Виїжджаю і щовідразу помітно це легке кермо, майже вдвічі, на ходу взагаліначебто автомобіль із ГУРом, майже повітряне кермо. Реакція накермо стала гострішою, ну як тепер ще більше не навалювати? ! 23градуси? Відповідь нижче:Ну а старий залишу як знаряддя самооборониабо коли батьківщині не вистачатиме алюмінію здам у приймання. Меніне вистачатиме тугого керма, підрулювання на нерівностях іхрумкання при обертанні…Запчасти на фото:340015
Коментарі2
старий редуктор і перебрати можна
за наявності нормальних деталей, часу та бажання, я не розкривав ще навіть старий, навряд чи рентабельно буде перебирати