Взагалі почав я тут розбиратися з витратою палива, скажу відразу, променяно все що стосується запалення та паливної магістралі, включаючи насос, по логах діагностики, мені дуже не подобаєтьсякороткочасна і середнє значення корекції паливоподачі, дуже сильнобагатить ЕБУ виходить, в ідеалі ці корекції повинні прагнути донуля, а у мене значення мало того що плавають, так ще й високі, підкажіть хто знає, що б це означало, і куди лізти, що дивитися? Дякую.)
Ще поставлю уточнююче питання. Авто їздить тільки на бензині або ще стоїть ГБО? А то скрізь тільки згадується слово паливо а яке хз)) Просто за наявності ГБО треба копати зовсім в інший бік)))
не бачу довготривалу корекцію. короткі корекції навпаки в плюсі - тобто. мозок багатить бідну суміш, а взагалі потрібно дивитися довготривалу. і здається на неодружених сильно відкрита заслінка - крок 24, не пам'ятаю точно скільки має бути
Не впевнений, але схоже на те. 0.3% ідеальне значення. Короткострокова корекція завжди плаває. Це нормально. Довгострокова теж плаває, але не так швидко. Я так розумію свідчення знімали на неодружену? В ідеалі підрубати елм, запустити car scaner на т...
Ні, у тебе середнє значення паливної корекції (вона ж довгострокова) 13.7% це вже дофіга. Показує бідну суміш і відповідно ЕБУ намагається її збагатити, звідси і перевитрата. Лампа check engine не світиться? Можливо варто поміняти верхній лямбда зонд
Коментарі20
ДК1 швидше за все
Ще поставлю уточнююче питання. Авто їздить тільки на бензині або ще стоїть ГБО? А то скрізь тільки згадується слово паливо а яке хз)) Просто за наявності ГБО треба копати зовсім в інший бік)))
Толоко бензин!
Ну тоді все складніше хронова робота бензонасоса, можливі підсмоктування повітря, лямбда зонд, maf сенсор
Згоден хто про 1-ю лямду говорив. Почни з неї. Можна замінити Бош 527. Від ваза.
Сигнал ДК не такий, як треба.
Велика витрата це скільки?
Приблизно 10,5 трасою, містом відповідно близько 13 літрів
Супорта не підгальмовують? На лачетті витрата до 2х літрів може піднятися коли пальці супортів підклинюють.
Супорта перебирав, там все в нормі
не бачу довготривалу корекцію. короткі корекції навпаки в плюсі - тобто. мозок багатить бідну суміш, а взагалі потрібно дивитися довготривалу. і здається на неодружених сильно відкрита заслінка - крок 24, не пам'ятаю точно скільки має бути
Додав у запис ще фотки логів.
Треба дивитися довгострокову корекцію. В ідеалі має бути від -5 до +5%. На графіку не побачив цей показник.
Накопичена корекція, цей параметр? Довгострокового немає
за цифрами ідеально, буває на неодруженому і на ходу відрізняється ... а яка витрата?
На ходу теж від 0,1 до 0,4 на прогрітому моторі
Не впевнений, але схоже на те. 0.3% ідеальне значення. Короткострокова корекція завжди плаває. Це нормально. Довгострокова теж плаває, але не так швидко. Я так розумію свідчення знімали на неодружену? В ідеалі підрубати елм, запустити car scaner на т...
Ні, у тебе середнє значення паливної корекції (вона ж довгострокова) 13.7% це вже дофіга. Показує бідну суміш і відповідно ЕБУ намагається її збагатити, звідси і перевитрата. Лампа check engine не світиться? Можливо варто поміняти верхній лямбда зонд
Ні, помилок немає ніяких
Сигнал кисневого датчика у тебе не дуже гарний, а саме цей датчик і дає сигнал ЕБУ на коригування суміші.