Так як був розібраний шлях до генератора, шляхом зняття гофри, витратоміра і фільтра. Інжектор і форсунки, так як сам не розумію вцьому, і поки немає коштів, просто все було витерто вологоюганчіркою, промита гофра, протерт всередині витратомір, промитифільтр. Ось про фільтр докладніше. Не влазить, мало місця.З моментупокупки машини, перший раз туди заглянув.Тому грунтовно промивфільтр, благо шабашу на мийці, є доступ до всього).
Куплена смазка, причем красного цвета, теперь вообще какновый)
Маломальский ремонт произведен, понятно что гофра подлежитзамене и надо таки все прочистить, но пока так. А всьому виноювитрачені гроші на тюнінг, про що в наступному записі)
Коментарі11
Викинь ти цей нулівик!
І взагалі без фільтра їздити?)
Відписав у лс
Викинути нульовик ще бажання немає?
може і викинув би, але мало місця, штатний не стає
Я сам зніматиму, засирає щука двигун, патрубки, датчик кисню хитує ...
Поки не придумаю що туди всунути, його частіше митиму
Пошукай кришку від X20Se або Асти 1.7 Дизель. У ній вентиляція картера зроблена з розуму. І дросель буде сухий. З особистого досвіду. https://megadriver.org/p1136965-kriska-z-napisom-injection-ni-ne-cuv
Я чомусь думаю що це все через фільтр нульовик налетіло?
У тебе там лужіуа масла стоїть. А це явно не фільтр.
Тепер зрозумів, про що ти, я подумав, що це мастило з фільтра, тому що всередині расходометра теж бруд був маслянистий