З'явився у мене скрип при повертанні коліс на місці, заїхав на СТОщоб підняти подивитися що та як і виявилося опорникам прийшовкінець+сайленти важелів теж під заміну.
Купив комплект підшипника з подушкою і у вільний час зайнявсяремонтом. Складного, як виявилося, нічого немає.
Схожі записи
Заміна пильника-сальника півосі, гальмівних колодок та дисків,
Заміна пильника-сальника півосі, гальмівних колодок та дисків,
6
Змінив кульові опори, кермові наконечники та тяги, стійки стаба.
Змінив кульові опори, кермові наконечники та тяги, стійки стаба.
2
Коментарі8
Я збираюся теж міняти стійки, днями закупив усі деталі, стійки взяв Монро. Тільки ось чомусь опорний підшипник коли його одягаєш на шток стійки сидить на ньому не щільно, може воно так і повинно бути не пам'ятаєш як було в тебе .
У мене теж саме належить. А якщо так поїздити чимось це загрожує? або не критично? Заздалегідь дякую
Я думаю дійде до того, що кермо буде підклинювати при повороті так як підшипник зруйнується, та й напевно стукати теж буде
Як з приводу стукотів у підвісці? М'якше стало?
Так там ніби як стукати нема чому. Але по-моєму стало якось приємніше їхати по вибоїнах.
напиши номер підшипника з подушкою, бачу, що snr. Хочу також провести таку процедуру. Стало краще? Розвал-сходження робити не треба?
auto-mechanic.prom.ua/p12…opornym-podshipnikom.htmlРуль став повертатися легше і не рипіти, сходження напевно не треба робити, але я перевірю після заміни ще сайлентблоків важелів.
Розвал не регулюється на цих автомобілях. Сходження після заміни не потрібно регулювати.