Сказав беру - BERU!

Вже протягом багатьох років у мене зібралася таки колекція ВВпроводів і свічок, а я все експерементую. Як кажуть скупий платитьдвічі, а поганий тричі. )))
Спочатку після покупки я їздив з проводами beru, але років так з5-6 тому вони почали пробивати, через це з'явилося підтраювання нахх при прогріві ну і природно втрата потужності на оборотах. Їх ябрав Janmore але і вони не проїхавши навіть тисячі кілометрівзаспівали ту ж пісню - в смітник їх. Вони мені підійшли але мализанадто велику довжину і висіли як повітряна лінія 10 кіловольт)))За працездатністю вони працюють але в темряві вони світяться, непробивають а — світяться.Залишив на запас. Собі прісноводнузважився на BERU ZEF 561. Що вразило так те, що передві дроти малирозкид опорів. Ці ж якщо пише на ковпачку 1кОм. Та на наконечнику5кОм. То у сумі 6кОм. Рівно по всіх проводах.
Подібна історія у мене була і зі свічками запалювання але тут всене так було плачевно, все що я купував, а це А17ДВРМ, Т17ДВРМ, NGKBPR6E працює без нарікань. Але руки сверблять і за хорошимивідгуками деяких автомобілістів я купив на пробу Denso W20TT. Скажувам що ефект є, дійсно двигун став м'якше працювати, пояснити цесловами складно, але їзда стала плавна без ривків начебто наавтоматі. У порівнянні з А17 які давали двигуну якусь жорсткість, ці денсо таки свій ефект дають. Єдине так щось мені не сподобавсяхолодний запуск на бензині, оскільки при наборі оборотівпроявляється якесь недоторкання до тих пір, поки двигун трішки непрогріється. Зазор по заводу цих свічках був майже 0, 6мм., вчорайого збільшив до 0, 75мм. Тому що я їжджу на газі. Опір по свічкахвід 4, 8 до 5, 2кОм.
Будемо їздити і пробувати, про подальшу експлуатацію обов'язковонапишу. Всім удачі.Запчастини на фото:ZEF561, 0300890561