Всім привіт. Почну з приємного, я перереєстрував автомобіль і теперу мене під виглядом палива в техпаспорті стоїть S (змішане паливо).Їздити стало спокійніше морально))).
> А тепер з поганого і не зрозумілого.
На газу я проїхав уже більше 3 тисч.Км.І за весь цей період проблемпри переході на бензин не мав. На газу в мене загоряється ЧЕК ігасне слідом через пару секунд.Я додому доїхав без проблем, алезаганяючи автомобіль у гараж за традицією перейшов на бензин і тутмашина одразу заглухла.Я її заводити на бензині, вона заводиться івідразу глухне, заводжу знову, даю газку і оберти набирає але ххнемає. Загнав я на газу.В гаражі, на дозвіллі зняв помилку з Е **, це був 2342, лямбда, але чому на газу то? посилати нормальнийсигнал.До цієї поломки я все збирався поміняти впорскування, тема єтут поряд.Я його поміняв, машинка заробила що на бензині що на газуяк треба. Ну, подумав я проблема в старому уприскуванні, а самедпдз таки дав збій бо на іншому уприскуванні, який поставив машинкана бензині, просто полетіла і пропав досвідчений провал насередньому режимі оборотів. Радості моєї не було межі але якз'ясувалося ненадовго. Проблема автомобіля, що глухне, при переходіна бензин після газу так і залишилася на новому уприскуванні. Яперелопатив всі життєдайні датчики, РХХ перебрав оскільки залипконтакт, поміняв мізки на такі ж, а вона ніяк не заводиться, вірніше схоплює з полпинка і відразу глохне якщо не втопити педальгазу. Я і так і сяк перем'яв усі штекери, продзвонив дроти від Е**до датчиків все в нормі. І тут мені підказали мовляв зніми клему закуму і спробуй заведи машину на бензині. Зробив, і вона як ніщонебувало заробила. Все працювало рівно до того, як по трасі япроїду на газу і знову перейду на бензин. Стало зрозуміло, що цепов'язано одне з одним. Читаючи тих сайт вичитав що емуляторлямбди, а він у мене Tamona Zond 4 дає мізкам (еБУ) не зовсімхороший останньому сигнал, а саме дає знати що суміш багата, відчого мозок дає форсунці яка відключена команду менше лити і коли вцьому режимі я Переходжу на бензин зрозуміло, що машина глухне.Зкидаю клему на кілька хвилин і все знову працює. Також скажу, щотакий глюк є тільки тоді, коли я на газу їду по трасі зі стабільноюшвидкістю і на приблизно однакових оборотах. Якщо їжджу місцевістю1-2-3-тя передачі то при переході на бензин все в порядку. Зробиввимірювання лямбда зонда який реальний і одноконтактний у мене івиходу емулятора. Що маємо:
запалювання вкл. Але не заведений - 0, 42В.;
працює двигун на бензині - 0, 13-0, 85В.;
сигнал з емулятора - 0, 12-0, 95В.< br/>
Методом регулювання емулятора поставив режим "збіднена суміш", тосигнал став 0, 13-0, 65В.Це допомогло але до того часу, поки проїхавпо трасі.
Редуктор Аттікер налаштований так що при хх горить червоно-жовтийдіод, а на обертах без навантаження зеленим. Витрата газу по смішці10-12 літрів, по трасі 8, 8-9 літрів. Роботу на бензині У кого якасьсистема на моноінжекторі з вакуумною корекцією запалювання. Варіантпереходу на лябдаконтроллер з ауратором не підтримую і цікава думкатаких самих систем у роботі. Буду дуже радий дискусії.
Схожі записи
Всі цього бояться, але ми не з цих!))) Мова піде про втулки стабілізатора.
Всі цього бояться, але ми не з цих!))) Мова піде про втулки стабілізатора.
0
Перехід із опор В3 на В4! Я це роблю напевно останній)))
Перехід із опор В3 на В4! Я це роблю напевно останній)))
16
Задзвеніли дзвони , або як знайти дзвін, не знаючи звідки він)))
Задзвеніли дзвони , або як знайти дзвін, не знаючи звідки він)))
3
Коментарі20
І ще одне, якщо прикол з відключенням лямбди проходить то можна просто її відключити і поїздити як на газу так і на бензині. Якщо після цього все стане на свої місця, то тоді можна сміливо ставити реле для відключення реальної лямбди, а емулятор зали...
Скажіть чому ЕБУ після переходу на бензин так і не може прийти до тями і швидко налаштувати впорскування, а відразу глухне і рятує тільки обнулення?
на джетроніці тільки мозок обнулять.чек по лямбді теж нормальне явище.зі свого досвіду-монотронік, двигун ABS, без емулятора, проблем немає.да чек періодично на газі загоряється, але чисто так, як індикація.на роботу не впливає.
так, про це.в цьому випадку виходить аналог карба, а там заслінкою хх регулювався.тут не знаю, не перевіряв.але не пам'ятаю хто так робив і не скаржився після.а спочатку так-емулятор, не стабільний хх ... у результаті поставив реле з харчування ебу.
Чому з відсіканням лямбди ніхто не хоче заморочиться як зробив вище людина, чого відразу так на відруб е** все зістрибнули? Що цікаво хх на бензині плаває в межах 20-30 оборотів, та й на газі буває що стрілка тахометра підгулює.
Виходить що відмінність жетроніка від мотроніка в плані роботи гбо так у тому що там інше запалювання. Вирішення цієї проблеми і вирішує цей варіатор. Але щось мало про це чув.
варіатор крутить запалювання. у тебе випередженням управляє механічний відцентровий і ваккумний. а це не те. думаю варіатор не допоможе. копай у бік відключення ебу при роботі на газі.
Ну а як версія відключення лз за посиланням нижче?
можна як варіант.або взагалі мізки знеструмлювати, правда питання з хх буде.іскра то самостійна система.
А що з хх не так може бути? Маєте на увазі, що після переходу з газу на бензин після відключення мозку хх стане нестабільним?
Почитай, може допоможе https://megadriver.org/p1152312-rozrivajemo-zviazok-lz-pid-cas-roboti-na-gbo
Спасибі Ваня, виходу немає, доведеться відключати ЛЗ при включенні газу. Є ще варіант варіатора корекції запалення якого не вистачає моно-джетроніку але вартість його в районі 50 баксів. Ось і думаю чи допоможе воно.
Ну як на мене це найпростіший спосіб переробки, що не сильно впливає на фінанси. Та й підключити це все не так складно. Зробити, якщо все буде добре, то чому б так і не їздити?! Але я думаю ця система допоможе тобі
Якщо після відрубування лямбди при переході з газу на бенз робота двигуна буде як раніше то чому б не скористатися таким способом. Думаю хх точно буде на місці, а при прогріванні холодного авто лз все одно участі не приймає.
Ну так. Поки він не прогріється кисневик, він не працює.
У мене моноджитронік і відключення лямбди результату не дало(((на бензині не можу нормально завести машину!газова третього покоління поставив нову!до встановлення проблем взагалі небуло!зараз навіть -11 градусів на вулиці і не заводиться заливає свіч...
Сань. Трахкався я з цією бідою неміряно часу. Поміняв лямбду, поміняв два емулятори л.з. Ще чогось робив. Крутив налаштування ... Результат тобто то ні. У результаті рубанули мінуса на мізки. З кожним запуском двигуна пая чиста . Сам був противником ...
Я дивлюся що на такі короткі поїздки як у мене доведеться їздити тільки на бензині, а газ залишати як альтернативу на довгі проміжки.
І скільки він коштує? Ось якщо відверто монік сам по собі моьор хороший але ці танці з другим поколінням ... у мене теж на роботу 10-15 км ну і що. Прогрівся в русі і переклбчів. А ось карбюратор це так ... тому на джетті вирішив відмовитися від тако...
ЛЗ намагався відрубувати як хлопець за посиланням вище?