Перед зимою були придбані китайські безкаркасні гібридні двірники, які не пережили зимову сплячку на вулиці. Ні, гараж у мене є, навіть два. Один правда хламівником став після ремонту, але нічого, скоро Відпустку і я наведу в ній порядок, прагнутимемо до такогогаража. Кататися так, але навіщо, коли кум на ДР подарував комплектнових:
Ось так терли старі, саме видно що какашку вони не витирають))
< /
Дістаємо новий і приміряємо
Він трохи довший за старий, Але допустимо.
Побачимо чому ж погано труть старі, а тому що вони ні які негібридні, а звичайні каркасні в гарній оболонці, хоча терли добре.Ось для порівняння гібрид і старий поржавілий А ось власне ірізниця у довшій. Як бачимо те що вони довші, не означає що вониефективніші Хоча ні, трикутник по центру все ж таки зменшує, та йколи двірник в роботі, площа все ж таки він велику охоплює. Післячого встановлюємо водійський. А ось водій виявився трохи коротшим.Ех…
Ну та гаразд. Перевіряємо роботу. Роботу вони свою виконують, тестякашкою пройдено! Після чого можемо подивитися як змінивсятрикутник і їдемо на мийку після))






Коментарі5
Ще з минулих машин на гібридні двірники перейшов, імхо, найбільш оптимальний варіант)
За каталогом такВодійська - 22Пасажирська - 195-я двері - 16
Даренному коневі в зуби не дивляться ;)
Згоден! Параметри на майбутнє.
22-19 це для пр. керма?