Всім привіт! Інші, на просторах і-нета вичитав, що бажаноперіодично робити регенерацію фільтра сажі, оскільки він швидкозабивається з нашим паливом і т. Д. Особливо це стосується тих, хтобагато їздить по місту. До я 90% часу пересуваюсь у міськомурежимі, то раз на тиждень-два намагаюся виїжджати на трасу і наоборотах проїхати якусь кількість часу.
Приблизно як на фото.<
Власне питання:чи реально це працює.Обороти та швидкість з фоткидосягаються на 4-й передачі з 6ти.Чи ефективно це?
Васі у мене поки немає і запустити програмно не маю покиможливості
На форумах якось не однозначно описують цей процес регенерації.
Заздалегідь дякую за поради та відгуки.
Коментарі18
Строго кажучи в цьому немає необхідності (маю на увазі їхати в спеціальному режимі щоб очистити сажевик) - він буде регенеруватися і при стандартних режимах їзди. Якщо загорілася лампочка - тоді так, стати на трасі, але тільки не на такій швидкості я...
Добрий вечір! Якось дивно останнім часом бачить у мене регенерація сажовика і це я помітив, як прийшли холоди, від +4 до -3 град., вкл. щоранку! Запитайте, як я знаю що це вкл. регенерація 1 - як заведеш працює на підвищених оборотах, до 1000, раніше...
У мене таке буває, але рідко… навіть не знав, що ця регенерація включається.
у вас щось несправне, але це не сажовик ... почитайте мій пост про СФ.
Все справне, я розібрався, то вкл. фєн!
) ну копоти при роботі додаткового обігрівача не повинно бути, а так — так, при температурі нижче +4 може вмикатися додатковий електрообігрівач повітря.
Так і є, я в цьому вже давно розібрався!
Працює. І досить 80 км на 4-й хвилині 10 максимум
Скажу тобі так, зі свого досвіду, по-перше якість палива, у мене у знайомого теж б7 з 1.6 дизельком, у нього індикатор регенірації загоряється чи не щотижня! у мене вперше загорівся через 3 місяці, після того як пригнав, весь цей час їздив тупо в міс...
Круто! Дякую за корисну інфу! У мене машина з вересня і ніколи ще не загорялася )) тьфу-тьфу. ед блю у мене немає ... А ти не чистив EGR?
поки ні) мені дивилися через Васю все в нормі) Хлопці кажуть, що краще зайвий раз не лізти туди) якщо машина у тебе їде стабільно, тобто тяга, розгін у нормі, я б не ліз)) хоча, може до літу почищу;)
загоряється індикатор коли сажевий забитий на 90%. Інфа 100%. У дилера можна зробити за 400грн примусову регенірацію сф компом.
взагалі я б його вирізав і заглушив егр, послуга така коштує в оффа 250 $, можна знайти дешевше, тоді одні плюси будуть, аж до додавання потужності
воно то можна, але завод для чогось його придумав, є купу статей на драйві, що після цих процедур починаються вічно якісь проблеми ...
Так, я читав про це, але щось поки не дуже хочеться робити такі кардинальні кроки ... це вже коли машині близько 10 і більше років- тоді не так шкода. Ну і плюс коли проблема вже реально вилізе і іншого виходу не буде за нормальними фінансами ...
100% з тобою погоджуся!
З приводу адблу, він ніяким чином не впливає на забруднення сажевика, так форсунка упорскування і сам каталізатор стоять уже далі за системою випуску, а сам сажевий відразу за турбіною. Це так, для замітки і загального пізнання, а взагалі є дуже ціка...
все правильно)