Сьогодні захотілося розповісти, як я став власником СМАРТА, чомусаме цей авто? Як використовую?
Про мене, як про власника СМАРТА
Мені 27 років, живу в м. Москва, працюю провідним системниманалітиком в IT-компанії, яка розробляє рішення для державнихструктур Знаю дві іноземні мови на високому рівні (англійську, французьку), дуже серйозно захоплююся спортом (акробатика, спортивна гімнастика, стрибки на батуті), люблю подорожувати, активно цікавлюся новинами зі світу інформаційних технологій, автомобільної промисловості.
< /p>
Про моє авто
Smart Fortwo — мій перший автомобіль, я придбав його в квітні 2018року, на АВІТО. Порадила моя дівчина зі словами "а прикольно ж, відмінно підходить характеру твоєї особистості". За фактом, якпочатківцю автомобілісту, мені імпонувала можливість легкогопаркування, відмінне відчуття габаритів, ну і звичайно зовнішнійвигляд - ну він правда незвичайний, привертає увагу, і взагалідарує багато позитиву і власнику та оточуючим людям.
Покупка
За коштами — бюджет був невеликий, тому шукав сегменті підтриманихавто, у ціновому діапазоні 300-350т.Р. Зрозуміло усвідомлював щоавтомобіль в даному ціновому сегменті вимагатиме додаткових.вкладень у майбутньому. Саме в моєму авто сподобався колір (золотистий) і відносно хороше тих. Стан за результатамидіагностики (непоганий стан підвіски, нормальна компресія двигуна, відсутність помилок по комп'ютеру, не було виявлено спробскручування пробігу). Пробіг на момент покупки становив близько108, 000 км.
Експлуатація
Спочатку планував використовувати СМАРТ для поїздок містом (будинок) - робота, робота - спорт, поїздка в Ашан). Але надаліз'ясувалося, що його цілком успішно можна використовувати і длядалеких поїздок.
Дійсно радує приголомшлива маневреність, особливо можливістьрозвернутися там, де іншим машинам доводиться здавати назад дужевузькою дорогою. У 99% випадках можна знайти вільне місце напарковці. Недоліки загальновідомі, але якихось нестерпних стражданьне доставляють В основному, це жорстка підвіска, задумливістькоробки робот, особливо на низьких передачах. Витрати (експлуатація) Податок дуже низький, всього 852 рубля на рік.Повний бак бензину обходиться близько 1400 руб (приблизно 30літрів). Заправляюсь зазвичай на BP. Їжджу досить багато, тому бакавистачає десь на 5 днів.
ТО за регламентом раз на 10к км, але роблю частіше — раз на 7к км, т.К. Суворі Московські умови підвищують навантаження на мат.частина.
Кожне ТО - заміна масла, масляного, повітряного, салонного фільтра.Ціна питання - приблизно 5000р
Приблизно кожне 3-тє ТО - заміна свічок, заміна колодок. Ще рідше -заміна гальмівних дисків, заміна ременя MHD, заміна лампочок уфарах.
Періодично заїжджаю на мийку - кузов, килимки, пилосос - 500р.> Витрати (вкладення)
Як я писав, автомобіль спочатку знаходився в низькій для цьогопокоління ціновій категорії, тому спочатку закладалися витрати наремонт/заміну комплектуючих.
> 1. Через кілька тисяч кілометрів. Після покупки з'ясувалося, щодвигун їсть олію. Дуже добре їсть. Стало ясно, що знадобитьсяперебирання. В результаті на пробігу приблизно 120, 000 км СМАРТвирушив на перебирання. Ціна питання з роботою та всіма матеріалами– близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" частина.
Кожне ТО - заміна масла, масляного, повітряного, салонного фільтра.Ціна питання - приблизно 5000р
Приблизно кожне 3-тє ТО - заміна свічок, заміна колодок. Ще рідше -заміна гальмівних дисків, заміна ременя MHD, заміна лампочок уфарах.
Періодично заїжджаю на мийку - кузов, килимки, пилосос - 500р.> Витрати (вкладення)
Як я писав, автомобіль спочатку знаходився в низькій для цьогопокоління ціновій категорії, тому спочатку закладалися витрати наремонт/заміну комплектуючих.
> 1. Через кілька тисяч кілометрів. Після покупки з'ясувалося, щодвигун їсть олію. Дуже добре їсть. Стало ясно, що знадобитьсяперебирання. В результаті на пробігу приблизно 120, 000 км СМАРТвирушив на перебирання. Ціна питання з роботою та всіма матеріалами– близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" частина.
Кожне ТО - заміна масла, масляного, повітряного, салонного фільтра.Ціна питання - приблизно 5000р
Приблизно кожне 3-тє ТО - заміна свічок, заміна колодок. Ще рідше -заміна гальмівних дисків, заміна ременя MHD, заміна лампочок уфарах.
Періодично заїжджаю на мийку - кузов, килимки, пилосос - 500р.> Витрати (вкладення)
Як я писав, автомобіль спочатку знаходився в низькій для цьогопокоління ціновій категорії, тому спочатку закладалися витрати наремонт/заміну комплектуючих.
> 1. Через кілька тисяч кілометрів. Після покупки з'ясувалося, щодвигун їсть олію. Дуже добре їсть. Стало ясно, що знадобитьсяперебирання. В результаті на пробігу приблизно 120, 000 км СМАРТвирушив на перебирання. Ціна питання з роботою та всіма матеріалами– близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" заміна лампочок у фарах.
Періодично заїжджаю на мийку — кузов, килимки, пилосос — 500р
Витрати (вкладення)
Як я писав, автомобіль спочатку знаходився в низькій для цьогопокоління ціновій категорії, тому спочатку закладалися витрати наремонт/заміну комплектуючих.
1. Через кілька тисяч кілометрів. Після покупки з'ясувалося, щодвигун їсть олію. Дуже добре їсть. Стало ясно, що знадобитьсяперебирання. В результаті на пробігу приблизно 120, 000 км СМАРТвирушив на перебирання. Ціна питання з роботою та всіма матеріалами– близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" заміна лампочок у фарах.
Періодично заїжджаю на мийку — кузов, килимки, пилосос — 500р
Витрати (вкладення)
Як я писав, автомобіль спочатку знаходився в низькій для цьогопокоління ціновій категорії, тому спочатку закладалися витрати наремонт/заміну комплектуючих.
1. Через кілька тисяч кілометрів. Після покупки з'ясувалося, щодвигун їсть олію. Дуже добре їсть. Стало ясно, що знадобитьсяперебирання. В результаті на пробігу приблизно 120, 000 км СМАРТвирушив на перебирання. Ціна питання з роботою та всіма матеріалами– близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
"
Стало ясно, що знадобиться перебирання. В результаті на пробігуприблизно 120, 000 км СМАРТ вирушив на перебирання. Ціна питання зроботою та всіма матеріалами – близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
"
Стало ясно, що знадобиться перебирання. В результаті на пробігуприблизно 120, 000 км СМАРТ вирушив на перебирання. Ціна питання зроботою та всіма матеріалами – близько 100к р.
2. Приблизно на пробіг 135, 000 км з'явилися деякі проблеми пристарті (протяжний свист при повороті ключа запалювання), як меніпояснили — СМАРТИ з MHD мають слабке місце із системою СТАРТ-СТОП, в т.Ч. Через те, що розбовтуються кріплення стартер-генератора. Напробігу 140, 000 був повністю замінений комплект MHD на новий, посилений. Проблем із закладом, тьху-тьху-тьху, більше не було. Загрошима - близько 25к р. 3. Ближче до цифри 150, 000 км на одометрістали чути скрипи, постукування підвіски, а також помітив, що течеодин з амортизаторів. Приблизно в цей час СМАРТ став показуватизначок "Check Engine".
За підвіскою - була виконана заміна пружин + амортизаторів, а такожстійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine — з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставитиобманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" а також стійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine —з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставити обманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
" а також стійок стабілізатора, кульових опор. За Check Engine —з'ясувалося, що проблема в Каталізаторі (вони стільки не живуть), ставити обманку/пламегасник не хотілося, тому було знайдено іншогокаталізатора в дуже хорошому стані та проведено заміну. За сумою -всі разом близько 50к р. 5.
5. Ще по дрібницях — була заміна пластикового захисту днища (тріснула), заміна помпи (стала текти), заварювання трубкикондиціонера (якийсь момент втратила герметичність). Якоїсь митізахотілося зробити шумоізоляцію (двері, двигун). Результатомзадоволений, стало набагато тихіше. За ціною — близько 30к р.
Таким чином, сумарні вкладення протягом експлуатації склали близько200-230 т.Р. Відмінна робоча конячка. Красива, надійна, тішить ідонині)
Коментарі8
Прошу вибачення, а що таке MHD?
Micro Hybrid Drive, за фактом - це система старт-стоп (тобто двигун глушиться при кожній зупинці)
Я б не ризикнув брати з каршерингу.
Ось і я теж так думаю + це скільки людей не їздило 1000,2000?
При такому бюджеті 2010 рік, mhd та ще стільки ремонтів. Мабуть спочатку ціна покупки занадто велика була)
Ну, двигун і рем. комплект MHD - це майже у всіх Смартів цих років ...
Ну просто за цей бюджет (навіть трохи нижче) можна з каршерингу смарт купити який буде свіжішим і в жирнішій комплектації і в основному вкладення тільки в підвіску потрібні будуть
Не каршеринг немає. Там вкладення в зчеплення і актуатор і коробку будуть потрібні з 90% ймовірності. Чув у сервісах про каршерингові Смарти.