Ось минуло вже 7 років як я не змінював амортизатори. Чому явирішив їх міняти . 2 Дуже низька при завантаженні багажу
3 Б'є по задку при невеликих ямах
З приводу аморту вони не текли, не стукали .
Розобрали ми це вся справа .Що побачили .Іржаві, потріскані гумкизадніх опор .Шток амоорт як би сам піднімався нагору.Я запитавмайстра "чого його міняти" - на що отримав відповідь "їдь на базарбери новий і ти все поємеш.
< Поїхав я на базар. Дізнався багато нового.
1 Опори. Підходять від мазди 626 Ge
2 Проужини Підходять від мазди 626 ge ( Вище на 3 см) Не сходитьсявиток з опорою. Потрібна гумова подушка. Підходить від Ниви жигулі. (стоить недорого) Що ще хочу сказати. По заводу на кседос однапружина коротша за іншу. Тобто вони різні за каталогом Коштуютьдорого.
3 Аммортизатори (рідні коштують дорого) Купив від мазди 626 Ge. Вчому різниця . У них вище чашка. Тобто що виходить. Пружинастиснута більше ніж рідна. Що вийшло з цього всього Сильнозадерлася дупа. Чому задерлася
1 Чашка аммортизатора вище.
2 Пружина вище
3 Гумка від жигулі товста 2-3 см. (потрібна тонше)
Разом між колесом і аркою влазить 7 пальців. З повним балоном ізапаскою 5 пальців
Ціна
Опори 50 у.О пара
Амортизатори 90 у. > Пружини 60 у.Е пара
Гузинка від Ниви 3 у.Е
Ось так ось. Якщо дупа не припаде, то приберу гумку на тонку
І з приводу Нового амортизатора. Він виявився вп'ятеро твердішим. Ітиск у ньому був у п'ять разів більший ніж у старому зношеному.
Проїхався я з повним салоном людей і багажем і був у захваті якмашина їсть по ямах. Навіть не хитнеться.
Коментарі1
лайк-)