Добрий день, шановні теановоди. Зіткнувся з проблемою, про якубагато писали тут на форумах. Але все ж таки звертаюся ще раз щоботримати якнайбільше вашої експертної думки.
<
Не з того, не з цього почала з'являтися помилка "SRS", блимає "вагітний мужик". Діагностував авто двома OBD-сканерами - помилкине показало. Потім робив діагностику штатними можливостями авто, якописано в мануалі - поворот ключа після відключення лапи SRS і т.д. У режимі діагностики помилок не виявлено Далі зробив очищенняпам'яті помилок 10-15 хвилин їзди без "вагітного мужика", а потімзнову ВІН!
За порадами форумчан на даний момент перевірив контакт передньогодатчика удару (який біля замку капота) - все на місці, чисто, неокислено.Максимально можливо перевірив роз'єми на сидіннях - тежвсе на місці. Після хімчистки і т.Д.).
Так ось питання до експертів — що ще можна перевірити, перш ніжставити діагноз підрульовому шлейфу? Наскільки зрозумів пошук пофоруму — підрульовий шлейф — корінь зла в даному питанні.
Коментарі20
Купив машину коли, горів уже вагітний, сигнал не працював. Як пуки дійшли до заміни шлейфу, зняв кермо, купив шлейф за 3к, поставив за 5 хвилин, такий задоволений але при першому повороті керма загорілася VDC OFF. У мене очі по 5 копійок що не так зр...
Шлейф, але треба адаптувати його під положення керма.
А як це робиться - адаптація?
Комп'ютером.
Як раніше незрозуміло. Потрібно до дилера їхати або можна через якусь прогу самому з OBD сканером? І чи не можна її просто укласти як попередня була, щоб нічого не адаптувати
Адаптувати по-любому треба, можна до дилера, можна в будь-який сервіс, якщо у них є спеціальне обладнання, самостійно також можна, і знову якщо кишені є обладнання. Якщо ти вже розібрав стрічку, то в будь-якому випадку адаптацію не уникнути, на будь-...
Так. Зрозуміти б. Чим загрожує, якщо я просто шлейф заміню? У мене на ньому тільки сигнал і подушка
Це тобі здається, що це тільки на ньому.
Ну а що ще. Звідки АБС на кермі
Ось прикинь на кожному автомобілі це є. Крім АБС, музика, безпека, сигнал, АБС, привід (якщо повне), додаткове світло, і багато багато факторів.
На примі часто рвався шлейф, його просто спаювали і все. А там і круїз був і всі справи. Я тому і не розумію що там адаптувати, адже це просто шлейф. Від повороту керма нічого замикати не буде якщо шлейф цілий, і як сигналити буде? Я не зрозумію саме це.)
Не правильна робота, при повороті керма АБС може спрацьовувати або сигналити. Багато різних факторів.
Хех. Ну, у мене тут немає дилерських центрів все одно, і майстрів з ніссанівським обладнанням теж я не зустрічав. Так що чую доведеться експериментувати
Питання у твоїй комплектації, після заміни шлейфу як мінімум помилку треба скинути по подушці. Якщо не скінеш, у пам'яті буде, і тим самим не правильно працюватиме безпека.
Скинути можна і ключем, немає хіба? On, чекаю поки погасне подушка, Off, 3 секунди, повторити 3 рази
У пам'яті, я про приладка говорив? На приладку можна скинути, у пам'яті буде як помилка.
Яким сканером можна зайти в пам'ять тачки? Найдешевший. На примі був VAG-Com якийсь провід, з ним через ноутбук заходив
Шлейф, нещодавно так само було з праворукою поставив усі норми
Дякую!
Точно шлейф