Заміна генератора, сайлентблоків, і список того, що ще потрібно

Завив у мене генератор, вирішили не відновлювати а замінити йогоповністю, ще вирішили замінити на передніх важелях сайлентблоки, антифриз і масло в моторі, заздалегідь був замовлений маслянийфільтр оригінал "SAAB", куплено масло моторне "POLO" 5- W50, івчора домовився з майстром щоб прийняв машину на ремонт.Сьогодніпоїхав купив концентрат червоного антифризу три пляшки по 1, 5літра, 10 у.О.Кожна, і 5 літрів води, і віддав машину на ремонт, при огляді виявили що десь злегка січе антифриз, вирішили його неміняти поки, а помити мотор після чого визначитися звідки текти, тай масляний фільтр який мав приїхати сьогодні не доїхав, вирішилиміняти генератор, на це пішло дуже багато часу через дуже незручнейого розташування, довелося відкручувати підрамник і кидати мотортрохи вниз.Ну в результаті все вийшло, генератор замінили щез'ясувалося що бажано замінити ремінь допоміжний замовив"Continental", замінили сайлентблоки і Я забрав машинку.Ну ось щесписок того що потрібно робити:1) Моторне масло поміняти
2) Ремінь генератора поміняти
3) Помити мотор, і визначити текти антифризу, і усунути
4) Замінити антифриз
5) Ремонт глушника, десь прогоріло
6) Хочу поміняти бензо- насос, на холодну голосно працює.Витрати:1) Олія Polo 5-w50 1 галон - 30 у.О. (240 грн.)
2) Фільтр масляний SAAB - 12, 5 у.О. (100 грн)
3) Антифриз та вода 30 у.О. (240 грн.)
4) Ремінь генератора 27, 5 у.О. (220 грн)
І робота обійшлася за генератор та сайлентблоки 25 у.О. (200грн)
Незабаром буде новий запис сподіваюся з фото, про заміну масла, антифризу, та ременя.