Тож минулого разу в боротьбі зі стуком засудили мені ремонткермової рейки, можна почитати тут. Але стукіт рейки зник і сталичути інші звуки, особливо мене напружував стукіт при поворотікерма. Я вже У думках став грішити на майстрів, що рульову рейкувідремонтували не якісно.Посадивши дружину за кермо попросивповільно покрутити його в різні боки, в результаті звернув увагу, що ліва пружина амортизатора провертається з клацанням, значитьопорний підшипник прийшов у непридатність.
Придбав повністю комплект підшипник і опора SACHS 802 395
Підшипник
Вирішив міняти сам, все що потрібно це відкрутити стійку, гайки на18 і опору ключ на 22 (начебто).
І тут відразу виникло питання, чи регулюється на нашій підвісцірозвал і як?
Зробив все як хотів, одягнув також силіконову трубку на пружинупрорізавши її вздовж. br/>
Так само за одне змастив напрямні супортів мастилом ХАДО, простобула тільки вона в найближчому магазині.
Пахне як ароматизатор у машину.
Хадо
Тепер нарешті добився повної тиші в підвісці.
Ну і наостанок, про антидощ, щоб не плодити зайві пости. СпробувавАнтидощ Venor Rain
Venor
Працює не погано.
Коментарі8
Дякую!
У нас у фікс прайсі по 55 р. за флакончик, розпорошуєш, втираєш і на 5-6 разів (дощів) або мийок вистачає. Є антилід, теж хрень тільки взимку вранці скла не льодіють.
На скільки вистачає одного нанесення?
Важко сказати, тільки недавно завдав. Дощ і дві мийки пережив.
А його треба втирати чи просто напоюватись і змити?
Наноситися на скло, не багато чекаєш і розтираєш до блиску
Розвал на наших машинах не регулюється. Антидощ - вогонь!
регулюється якщо треба.