Подоїднув стукіт в задній частині автомобіля, після діагностикивиявили стукіт задніх амортизаторів, а точніше розбилися верхнівтулки, стукіт був чутний зліва більше, справа поменше. Процесзняття і перепресування описувати не буду, інформації купа вмережі.
Купил у Києві готові сайлентблоки, виконані з поліуретану, були бгумові, взяв би їх, але оскільки аналогів на ці сайленти я незнайшов та й в природі їх немає, жодна з відомих фірм з запчастинне пропонує їх окремо, тільки разом з амортизатором., заводські чині, не в курсі, але оригінальні.
Ось і вирішив спробувати залишити оригінальні амортизатори так якїхня заміна не дуже дешева і перепресував тільки верхнісайлентблоки.
< p>
Поїхав у Києві на сто самообслуговування, за часом зайняло трохибільше години, по грошах 480 грн за два сайлентблоки та 200 грн закористування витягом та інструментом, що дорівнює 25$.
Так, до речі, інформації з даної процедури не знайшов до ладу вінеті, змінював їх хтось на третіх меганах чи ні, тому як сайлентпродають під Меган 2, були не багато сумніву що може зовнішнійдіаметр не підійти, але все вийшло чудово, стали як рідні, дякуювиробнику. На даний момент стукіт зник, аморти працюють справно, покатаюся, поспостерігаю як вони себе покажуть, потім статтюдоповню відкликанням. > Фото не мої, руки були брудні, не ставфотографувати.
Коментарі2
Затягувати гайки треба при половинному завантаженні авто. Інакше втулки швидко вийдуть з ладу. Обидві. Інформація щодо заміни — у діалоджисі
Я використовував гідравлічний підпір