Заміна антифризу
Особливо розписувати не буду, тому що читав у інших в бортжурналах. Скажу так, змінював шляхом зняття нижнього патрубка зрадіатора. Хомут сидів дуже міцно, його потрібно або пласкогубцямивеликими стискати або може спеціальний пристрій їсти, я не знаю.Ястискав розвідним ключем. Пішла велика частина часу, потім заливновий розведений концентрат і природно спіймав пробку.Пробкувиганяв шляхом витягування датчика з термостата.Зняв клямку, витягйого, відкрив кришку розширювального, коли пішов тосол, вставивдатчик на місце і закрив кришку. Гарячим.Прогрів до спрацюваннявентилятора (а у мене він включився на 97) і все.Наступного дня щедолив трохи і все.
Строго не судіть, перший запис. Бо змінював один, без допомоги.
Коментарі6
Міняв методом заміщення, так пробки не буде. Найпростіший спосіб на мій погляд
Ну може наступного разу так і спробую. Але мені здається треба літрів 10 або більше так прогнати, щоб він реально змінився. Або ж дисцильованою водою спочатку вимивати, а потім лити туди концентрат. Так хоч точно знатимеш що в системі чистий і новий ...
Лив спочатку дисцильовану воду, поки в системі не залишилася лише вона, потім у міру спустошення бачка лив розведений концентрат, доти поки не пішов його рідний колір ... Заміряв ареометром, все гут. Води так приблизно і пішло може трохи більше з з у...
Ну то хороший варіант. Спробую при наступній заміні. А то з хомутом поратися не полювання.
Заводив природно, але не вигнав.
А якщо машину завести, може пробку прогнав би.